赛车运动自1887年举办第一次比赛以来，为无数人带来了快乐与希望，在世界范围产生了广泛的影响，这项令人热血沸腾，充斥着荷尔蒙的极限体育项目，随着时代的变化不断地成长。想到赛车就能马上联想到赛车手们，比如舒马赫、阿隆索、莱科宁等等，但其实在赛车这个领域，还有许多其他值得敬畏的角色。

领航员，常被称为“车手的眼睛”，一般是拉力赛中才有领航员，拉力赛车和场地赛车不同，每一年的赛道都有所变化，而且在比赛之前是不可以探路的，也就是说车手是不可以知道赛道的具体走向的，而是由赛会统一安排时间，由领航员先走一遍赛道，制作一本路书，比赛时车手必须由配合默契的领航员来带领才知道赛道的方位。领航员需要随时向车手报路况，比如弯道角度、弯道长度、组合弯道情况，经验丰富的领航员可以向车手提出车速和档位的建议，车手只需要按照指令完成驾驶动作即可，这样就可以省略判断路况的时间，最大限度提高车速，保证比赛成绩。另外，如果赛车在比赛过程中出现故障，领航员需要协助车手进行修理。

几百至上千公里的赛程，车手本人是不可能全记住的，赛车是在规定路线上行驶，如果偏离路线有可能导致成绩降低甚至被组委会除名。这需要领航对路线进行指引，领航和车手是同一个车组，两者缺一不可。

模拟赛车手，模拟器在当今的汽车竞速圈子里已不是什么新鲜概念，近年来，越来越多试车手闯入观众的视线。随着模拟器的广泛应用，赛车电竞玩家也在职业化道路上有了更多的选择，从虚拟赛道跨越到真实赛道不再难以实现，在去年迈凯伦F1车队推出的“世界最快玩家大赛”中，25岁的赛车游戏玩家Rudy Van Buren就取得了最后的胜利，赢得2018赛季迈凯伦车队官方模拟器车手席位，而在国内，幻速赛车模拟器也成为电竞玩家和赛车手争相追捧的赛车“利器”。

国内许多潜力巨大的车手也在模拟赛车方面得到了更多发展空间，曾经作为第一位在F1大奖赛周末驾驶赛车出场的中国车手马青骅，如今重回FIA旗下全电动锦标赛，选择了模拟器驾驶试车手这个角色进行技术沉淀，他的一部分重要工作是驾驶模拟器，为车队做好比赛软件设定所需的初步战略部署，力求更多适应赛车的时间，以达到更好地、全面地了解赛车。

赛道设计师，赛道设计也是设计的一种，本质上跟平面设计产品设计等等其他类别的设计没什么差别，但是赛道设计师需要考虑的除了场地的环境与建设，还需要符合赛事的规则与规范限定。在场地方面最重要的一点是要考察赛道的高低落差， F1 赛道的占地面积很大，而这个世界上基本不可能有一片如此大却是完全平整的土地，因此一条 F1 赛道也绝非我们平时看到的平面图那样简单的直道加弯角，而是也会有很多垂直高度上的起伏。在赛道的设计过程中，需要对场地所在地的土壤、风向、湿度、环境等因素进行详细的考察分析。此外，赛道的支路交通、观众看台、排水系统、地标建筑、车队工作区间、媒体区间等要素的设计也要进行充分的思考，设计一条赛道远没有想象的那么简单。

现在全世界唯一一位被委托设计 F1 赛道的设计师叫Hermann Tilke，他自己拥有一个设计团队叫 Tilke Engineering，专门负责赛道设计、工程和建筑相关的工作。从1995年奥地利A1出道开始赛道的设计工作基本上被他承包了，除了 F1 新赛道，他的作品还包括 FIA 其他级别赛事的赛道。