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已经先在2018年6月底揭开外观与内饰面纱的迈凯轮 600LT，原厂不但终于对外公布详细性能数据，且宣布新车将在7月12日开幕的Goodwood Festival of Speed速度嘉年华公开亮相，目前已开放订购，国内预计将在第四季发表。

作为迈凯轮旗下Sports Series家族首款「LT」、同时也是品牌第4款LT车型的600LT，采限时生产、产期自2018年10月开始且为期一年，定位上是Sports Series家族性能最强的公路竞技版本，虽然沿用Sports Series家族第2代单体碳纤维底盘 (One-piece Carbon Fiber Monocell) 的600LT，但是由于车身采用了更多碳纤维钣件，且全车有高达1/4的零组件重新设计，乾燥重量较570S Coupé轻96公斤、最轻可达1,247公斤，每匹马力只需负担2.08公斤车重，且可换来更好的操控表现。

600LT的外观设计延续了「LT (Long Tail)」子品牌的启发，不但拥有延伸的前保险杠下扰流及后底盘分流器，还有全新的侧裙与固定式尾翼。

性能表现部分，600LT不但透过顶置排气尾管让排气更顺畅的设计，以及重新设定的引擎监理系统，将家族共用的3.8升V8双涡轮增压汽油引擎之最大马力、由570S Coupé的570匹提升至600匹，最大扭矩亦由570S Coupé的600N.m增加至620N.m ，搭配7速双离合变速箱后，竟然可在2.9秒由静止加速至时速100公里、由静止冲刺到时速200公里也只需8.2秒，极速更可达时速328公里，已拥有逼近限量超跑Senna (0~100km/h为2.8秒、极速340公里) 的惊人实力。

透过顶置排气尾管让排气更顺畅的设计，以及重新设定的引擎监理系统，600LT不但拥有高达600匹的最大马力，还可在2.9秒由静止加速至时速100公里，拥有逼近限量超跑Senna的惊人实力。

至于600LT的外观设计则是延续了「LT (Long Tail)」子品牌的启发，不但拥有延伸的前保险杠下扰流及后底盘分流器，还配置了全新的侧裙与固定式尾翼，车身尺码共加长74mm (4,604mm)，并将排气尾管出口设计于车尾后缘尾翼的前方，能在时速250公里时提供100公斤的下压力。

600LT可选配由MSO所推出的套件，将换档拨片、方向盘盘辐，车顶，以及中控台显示荧幕及仪表盘的外框换成碳纤维的部品。

想要追求极致的轻量化？600LT则可选配由MSO (迈凯轮 Special Operations) 原厂定制化部门推出的MSO Clubsport或MSO Clubsport Pro套件，在座舱内更大量地运用碳纤维部品，包括碳纤维换档拨片、方向盘盘辐，碳纤维车顶，以及中控台显示荧幕及仪表盘的外框。

600LT不但较570S Coupé降低了8mm的车高，也比图后的675LT还低，操控表现值得期待。

此外，600LT还较570S Coupé降低了8mm的车高，并配置重量减轻4公斤的轻量化刹车系统、源自720S Coupé且减重10.2公斤的悬挂，以及倍耐力 P Zero Trofeo R赛道用热熔胎，可调配出更快的油门与刹车反应，在赛道与公路上都无愧「LT」的传奇之名。