邱志翔

三十年前，我们每年平均花费16个小时在交通上，而现在却需要38个小时，长途旅行当然也有，但更多的是因为全球拥车数过多、都会区快速扩建导致交通壅挤等原因，而拉长了交通移动的时间，当然过多的排气也让环境污染每况愈下，如今更聪明的智慧移动解决方案也成为各家车厂极欲建构的未来。

当然「智慧移动」所涵盖的专业领域其实已经超越车厂所及，为求加速开发速度、节省开发成本并统一研发规格，车厂不仅会求助科技大厂的支援，也会与其他品牌缔结合作，近日包含Ford、PSA、BMW三家车厂携手，连同5GAA汽车协会、无线电通讯技术研发公司Qualcomm、通讯管理系统供应商Savari等科技公司，共同合作的欧洲第一个C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）车联网技术，目的是促使交通更有效率也更安全，并朝向自动驾驶迈进。

现场陈列包含汽车、机车、自行车等交通工具，以及红绿灯、告示牌等基础交通设施，所有车辆及设备都搭载Qualcomm最新的9150 C-V2X通讯技术，并且演示紧急煞车电子灯号、交叉路口碰撞警示、路上慢车警示、固定车辆警示、移动行人警示等通讯功能。

C-V2X是一项能让城市中各种人和实体共享资讯的技术。运用行动生态系统中最先进的无线技术，能使车辆直接与其他车辆(Vehicle-to-Vehicle,V2V)、行人装置(Vehicle-to-Pedestrian,V2P)以及交通号志或建筑工地等道路基础设施(Vehicle-to-Infrastructure,V2I)沟通。而C-V2X亦可连结至更大型的网络，提供路况资料和即时更新的地图等重要资讯。

5G是下个世代的行动通讯技术，并搭载从C-V2X进化的V2X(Vehicle-to-Everything)功能。行动通讯产业每年投入数十亿美元来研发和部署5G，未来几年内，每个红绿灯和十字路口皆将配备5G或C-V2X通讯单元，并在不太受到干扰的情况下传送讯号。

除此之外，自动驾驶车也将受惠于C-V2X科技的应用，除了车辆本身采用的LiDAR、摄影机和雷达，C-V2X能传递更多资讯，以协助掌握更全面的交通脉动。