大众汽车透露，它们计划以只提供电动汽车的特殊方式进入城市共享汽车业务。这一计划可能有助于大众在电动车领域取得突破。

这项服务提供的电动车或许将出自大众早些时候发布的We平台，大众汽车公司称其为数字生态系统。

这是一组大型的应用程序，可以通过各种方式将司机和车辆连接起来，这使得整个行业都在猜测未来的移动城市的情景。

大众汽车即将推出的I.D.电动汽车几乎肯定是这项新举措的一部分。不过，这只是大众参与新型经济一种方式，此种方式将通过Moia提供的叫车服务来实现。除此外，大众汽车还一直在投资Gett，而这个公司是Lyft和Uber在欧洲的竞争对手。

大众汽车还暗示新服务提供的不仅仅是共享汽车，还包括最近流行起的其他两个电子移动概念，即电动滑板和电动滑板车，在大众汽车的发布会上曾经作为“微移动”解决方案例子被提到过。

许多汽车制造商都在为汽车共享的理念努力寻找一个合适的地点和可行的商业模式。然而，到目前为止，这些尝试大部分落在了拥有自己的汽车与使用Uber和Lyft之间的尴尬地带，因此只能遗憾地放弃这种便利的模式。

不得不说大众汽车这一举措比起竞争对手晚了数年，戴姆勒公司早在2008年的时候就携手CAR2GO进入市场，宝马集团在2016年推出了与其竞争的一个名为“雷其诺”的业务。

而且，最近这两家公司还在这一领域联手，这将使它们的移动服务业务规模更大，推广更快。

不过，大众汽车可能拥有的一个新优势是，它新的电动汽车共享业务大概率可以依赖于它通过美国电气化公司正在建设的直流快速充电基础设施。根据一项法庭和解协议，这家汽车制造商正通过这一耗资20亿美元、为期10年的项目，为其的不当行为进行赔偿。

该公司的目标是在2019年启动大众汽车的We汽车共享业务，从2020年开始面向消费者进行国际推广。该公司表示，这一业务将包括北美、欧洲和亚洲的主要城市。