千里之行始于足下，长城用实际行动让我们看到了一个民营企业的强势崛起不是一个偶然的现象，而是一点一滴积累起来的，所谓水滴石穿，非一日之功，就是这个道理。

面对现今汽车企业的重要转折点，长城也快速做出了合资的重要战略。日前，长城、宝马正式签署合资经营协议。合资公司命名为光束汽车有限公司，双方各持股50%，投资总额51亿元。合资公司落户江苏省，标准产能预计16万辆，面向全球市场提供产品和服务。这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目，也是长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。

犹记得2010年夏天，吉利收购沃尔沃签约后的第二天，吉利团队便赶回北京，在东方君悦酒店召开了一场规模盛大的新闻发布会。今天，在与宝马签约后，长城团队也马不停蹄地赶回国内，在柏悦酒店召开发布会。魏建军也对协议中的合作细节，进行了更深层的解读和补充。魏建军表示：此次的合作体现了自由的结合，也是对双方彼此的认可并对合资公司的发展充满信心，更是深度改革后的成果，这次是真正意义上民营企业的合资，是最有质量的合资。

新的合资公司将聚焦新能源汽车领域，面向全球市场开发新一代纯电动汽车。这就意味着在合资公司体制下，长城将深入参与电动车开发、零部件供应商体系建立等环节，全面涉足新能源电动车。

在谈到此次合作对于长城的意义时，魏建军表示：“这是一个新的起点，新的征程，新的跨越。”魏建军连续用了三个“新”字，不难看出他对于此次合作抱有相当大的信心与期望。长城汽车一直有自己的国际化战略，此次与宝马合作，无疑会加快这一进程。

针对有媒体提出“长城与宝马的联姻所产生的第一个孩子的基因问题”，魏建军笑言，按照合资公司的规划，第一款产品将于2021年推出，这款车将使用合资公司的全新品牌，定位于紧凑型SUV，续驶里程达到500公里。这款车空间大，耗电量低，整车的质量轻，品质与MINI一样。

此次与宝马的合作是建立在自由平等，互惠双赢的基础之上的。与宝马的合作，主要能给长城带来两方面的帮助：第一，宝马的新能源汽车技术全球领先，这能保障合资公司产品的市场竞争力；第二，宝马对全球主要市场、国家的法规、技术标准等，有深刻的理解和丰富的经验，有助于长城顺利把产品推向全球。

当前长城正走在转折点上，哈弗、WEY、欧拉、长城宝马的光束汽车四个品牌考验着长城未来的战略规划和体系布局能力。此次的强强联姻，将会是否会带领长城走向更高端的市场？又会让未来中国汽车发生什么样的变化？蝴蝶的翅膀已经煽动，未来太值得想象。