在紧凑级SUV这个细分市场，自主品牌基本上没给合资车留下什么机会，哈弗和广汽传祺以及长安基本包揽了15万元以下的SUV市场，当然了，宝骏和吉利也不甘示弱，这也让15-20万元的合资SUV收到了极大牵连。站稳市场后，哈弗又推出了自己的高端WEY系列，进一步对合资品牌发起冲击。随后吉利彻底坐不住了，正式推出带有沃尔沃光环的领克系列，领克01是旗下第一款车，已经卖了有一段时间了，各类媒体及用户都称领克01是目前最接近、甚至超过合资车品质的国产车。毕竟骨子里流的是沃尔沃的血，所以从出生就建立起了先天优势，那么领克01真的值得被推荐吗？要知道，这货的竞争对手有一部分可是合资车里的常青树，比如CR-V、奇骏、昂科威，国产车型中也不乏比它尺寸大很多的传祺GS8、哈弗H7等等，当然了，死对头还是WEY系列。

外观存在争议 精致感足够

领克01的外观存在不小的争议，有不少人认为不好看，分层次的前脸让人看了有些不太适应，大灯的位置让整体看上去又有些像青蛙。但不得不承认的是，领克01外观的设计感真不是一般国产车能做到的，至少目前是这样。例如颗粒感很强的尾灯组，富有层次的前脸，腰线与出气孔的结合也非常讲究，还有双色的轮毂和悬浮式车身，都是当下最流行的元素，也是一切从年轻人的角度出发。

领克01一共有耀、型、劲、纯”四种风格版本，每个版本的双色车身配色都是不一样的，内饰一些细节会不一样，轮毂也会不一样，这就会让跑在大街上的01显得多种多样，选择空间也比较大。另外，官方还提供12款轮圈、15款方向盘、7种颜色的“Raindow小夜灯”。综上所述，领克01在选择空间和精致度方面，要比WEY系列做得更出色，对于年轻消费者也更用心，这同时也是区分市场的一个妙招。

车内氛围以及做工更像是沃尔沃

如果和WEY系列比内饰造型，那领克01就显得有些保守了，中控上一块倾向于主驾驶的一块儿大屏几乎包含了所有功能，10.2英寸的大尺寸倒是算的上惊艳，但就是有些影响副驾驶乘客的视觉效果。全液晶仪表盘，以及电子档把，看上去像那么回事，至于领克01的做工真的是没得挑，设置不输沃尔沃，对得起小20万的价格，但就是怎么看怎么都有沃尔沃的影子在里面，简洁，处处又很有质感，这能秒杀同级的合资SUV了。

配置方面，领克01全系标配全景天窗、10英寸中控屏，全系标配ACC驾驶辅助系统，包括了沃尔沃上面的自动跟车、30km/h以下行人碰撞刹停，这在这价位车型上很难见到，也算是继承沃尔沃一贯的安全素养了。

空间不是短板 属同级标准水平

领克01的车身尺寸（长宽高）为4512/1857/1650mm，轴距为2734mm。

这样的数据也就是同级大家伙儿的标准水平，比起VV7夸张的2950mm轴距还是差了不少，但实际的后排空间还是挺够用的，座椅的柔软度也表现不错，正常身高的成年人坐到后排可以轻松找到个合适的坐姿。

照搬沃尔沃的动力总成是个大优势

领克01全系均为2.0T发动机，除了顶配和次顶配搭载7速双离合变速箱外，其余均为6AT变速箱。190匹马力+300牛·米的账面参数要比VV7低了一大截，但实际表现却是领克01更好一些，沃尔沃的动力系统有着很大功劳，而且1.6吨的车重又比VV7轻了小500公斤，这就等于少了将近5个成年男子的重量，因此实测百公里加速7.7s的成绩也就不难想象了，也要比VV7更快。

但领克01也从某种程度上继承了沃尔沃噪音较大的问题，尤其是转速较高的时候，发动机嘶吼声音有些难听，而沃尔沃一般就有这个现象出现，总觉得发动机舱缺少一块儿隔音棉似的。

营销策率独到 全面瞄准年轻人

在之前的北京车展、上海车展、成都车展中，领克01几乎承包了自主品牌所有的热点，展台设计的非常炫酷，逼格满满，围观群众也是各自主品牌展台中最高的。把展台气氛搞得像一场年轻人的大Party，让现场的年轻人都能参与其中，这可比起不少自主品牌展台上长相还一般的车模更吸引眼球。

另外，领克的4S店虽然分布的数量不多，但4S店的装修设计非常有艺术范儿，店内的布置也很符合年轻人的审美。

总结

领克01的单月销量虽然不能以万为单位计算，但一个月大几千的销量也是可圈可点的。15-20万元的预算，领克01还是很值得推荐的，硬件标准以及做工用料都不输给同价位的合资品牌，它更像是一个沃尔沃的子品牌所打造出来的一款车，花10多万，买到是来自沃尔沃的动力组成，不说超值也算是钱花对了。

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