今天一条特斯拉特斯拉老板马斯克吃煎饼果子的新闻刷了屏，说实在的，国外高端品牌是在国内大展手脚，所以连乐视老板贾跃亭也拼了要从国外开始造车引进国内，以取得一个高大上的外资车的身份。这几年，国产车已不再是当前李书福谈的，四个轮子加一个沙发的简单造车模式了，已是向高大全发展，国产长城推出了自己的高端品牌WEY，而吉利也是上线了LYNK领克这一新品牌。传祺更是一直在把自己向高了发展。

不过不管怎么发展，最后还是离不开实用路线，而国内上汽可以说是实用的践行者，其五菱神车系列，已深入人心，包括宝骏系，也是价格亲民到你心跳。不过今天我们谈的，是上汽一直以来想保留好的一个品牌，上汽荣威。

上汽荣威推出以来，一直不火不热，直到荣威RX5与马云合作之后，才真正走出深闺，走向大众。成为月销轻松过万的车型，同时带火了荣威系列， 以至上汽顺势加大了荣威品牌的攻势，一举推出荣威360PLUS 系多款车型，受到车友们喜爱。

可以说荣威360PLUS 系主打性价比，又确保车型配置合理，包括最低档的 2018款 PLUS 1.5L 手动豪华版也是标配胎压监测，ABS防抱死，制动力分配EBD，刹车辅助等。加点钱上尊享版，就连牵引力控制，车身称定控制系统都有了。做为一款标价7.79万，商家促销优惠下6.4万能下来的车来说，还是相当的不错了。

荣威360PLUS性价比了可以说是相当不错的，作为上汽旗下品牌， 质量有保证，相比合资车的减配严重，即使是最低配，荣威360也配备了导航倒车影像雷达等，可以说是上汽拿出五菱和宝骏的诚意，认真做起了荣威这个系列，除了在技术领域有了长足的进步之外,产品线覆盖也在不断完善,力图满足不同消费者的需求，不知大家对这促销后刚过6万的荣威360PLUS还有什么想吐槽的呢？