提到菲亚特500，可能它在大部分人心中的形象都是2007年之后的样子；而对其曾经优雅的发展史知之甚少，再加上国情所限，马路上几乎很少见到这款车。我们不妨借此专题，来给大家“洗洗脑”，尝试去发现一下“小精灵”身上被遗忘的美。

第一代 菲亚特500“Topolino”

（1936年-1955年）

最早的菲亚特500以“Topolino”（意大利语“米老鼠”的意思）之名为人们所熟知。至其量产结束，共计生产过大约52万部。

作为当时世界上最小的一款汽车，它的569cc四缸侧阀水冷发动机，被安放在了前轴上方。 值得一提的是，首代车型的散热器被置于发动机后方，让它的进气格栅可以倾斜且更低。这与当时世界上其它车型垂直的隔栅设计完全不同，可以很好地提高驾驶员的视野。菲亚特“小车之王”的美誉也由此而得名。 在经典电影《罗马假日》中，菲亚特500“Topolino”还与奥斯卡影星奥黛丽•赫本同台“演出”过。

二代 菲亚特500

（1957年-1975年）

Nuova（1957年-1960年）

为了迎合战后市场的需求，经济型小汽车开始在意大利市场中风靡。Nuova应该是菲亚特500车型真正的开端。 尽管“500”是根据发动机的排量来命名的，但Nuova所搭载的发动机却是同类车型中最小的双缸引擎，排量为479cc，其最大功率只有13马力。配备纤维材料车顶和雪铁龙2CV——一种可以完全收起到车后部，而非后来只能收起一半的样式。此外，它的自杀式车门也是当时前卫的设计。 之后还推出过运动版本的Nuova。车身上带有辨识度很高的红色装饰带，引擎排量也比普通版更高，达到了499.5 cc，主要是为了带给人们更加满意的动力输出。

D（1960年-1965年）

1960年，D取代了原始版本的Nuova。尽管两款车在外观上非常相似，但是我们还是可以通过两处细节加以区分。一个就是引擎排量，D采用了经过升级的499 cc排量发动机，标准版的最大功率为17马力，这款引擎一直被沿用到了1973年L版本车型量产结束。另外一点就是车顶，D的车顶并不像Nuova那样可以完全收起，不过菲亚特也为客户提供了和Nuova一样的“可变”车顶。 D同样配备自杀式车门。它还以“Fiat Bambina”之名被出售过，在意大利语中的意思为“小女孩”，这个称呼至今还被当地人用来形容这款可爱的小车。

K或Giardiniera（1960年-1975年）

旅行版的菲亚特500应该算是整个车系中，生命期最长的一款车型。它的引擎被安放在更贴近于车底的位置，以此让车前部的视觉效果更为平直。同样配备自杀式车门，它也是1970年代唯一还在使用这种车门的汽车。

F或Berlina（1965年至1973年）

在1965年到1969年之间，F的徽章和D一致，不过两款车可以通过车门铰链的位置加以区分。与采用自杀式车门的D不同，从1965年6月开始生产的F，也是最后一款带有前铰链车门的车型。在1969年到1972年之间，F作为车系中最便宜的一款“基础车型”和L一同售卖。F和L车型在机械结构方面非常类似，最主要的区别在于保险杠和座舱内部。L的保险杠带有额外的镀铬装饰；至于车内，F的内饰几乎延续了菲亚特500最初的设计风格，而L的配置则更现代化。

L或Lusso（1968年-1972年）

作为第二代这一阶段中的倒数第二款车型，L主要的变化在于前文提到的更具现代感的内饰设计，当然也包括车内配备的新款中央操控版。这让菲亚特500紧随时代步伐，同时，更为良好的舒适性和视觉风格也让菲亚特500开启了历史的新篇章。

R或Rinnovata（1972年-1975年）

R车型是最后一部老菲亚特500的代表性作品。它搭载了594 cc引擎，最大功率为23马力；配备同步齿轮变速箱，驾乘感更为舒适；而内饰结构却变得更为简单，油量表被去掉，只保留了低油量指示灯。在菲亚特126诞生之后，老款500 R车型的销量直线下滑。在销售了两年之后，最终退出了历史舞台。

第三代 菲亚特500

2007年，菲亚特集团在推出Nuova 500车型的50年后，推出了全新一代菲亚特500。虽然说是全新的500车型，但在外观上却最大限度地保留了Nuova 500的设计元素。她保留了其经典的腰线设计和4颗圆形大灯，并且依然采用溜背造型。为了不破坏前脸整体感，中网很小，并且放在下方。

2009年，菲亚特500C在日内瓦车展首次亮相，这是一款忠于1957年Nuova 500的车型，保留了织物车顶是其最大的特色。

菲亚特500C

2010年，Fiat 500 Sport推出。这款车搭载了菲亚特独有的MultiAir技术，取消了发动机节气门，这一技术使其发动机具备了强大的的动力和更低的排放。后来这一技术还运用到0.8升的双缸涡轮增压引擎上，获得了2011年度发动机的称号，一时所向披靡。

菲亚特500 Sport

现款菲亚特500有很多衍生车型，其中最为著名的就是Abarth(阿巴斯)车型了。Abarth(阿巴斯)阿巴斯(Abarth)是意大利汽车工业巨头菲亚特的御用改装厂，成立于1950年。从20世纪50年代初期到中期，阿巴斯Abarth汽车公司开始进行量产车型的改装，主要是菲亚特Fiat车型。这些价位相对较低的菲亚特车型经过Abarth汽车公司的性能调教与改装，性能大幅提升，在比赛中经常获胜。

菲亚特 500 Abarth

2008年，500高性能版Abarth车型发布，新车搭载1.4L涡轮增压发动机，在运动模式下最大功率135马力(99千瓦)，峰值扭矩206N·m，在正常模式下只有180牛。几乎所有版本的菲亚特500都具备Abarth车型，Abarth也借助菲亚特品牌让世人所认识。

菲亚特500 Riva特别版

菲亚特500 Riva特别版车型的官图，这款车是菲亚特和顶级豪华游艇品牌Riva合作推出的，限量500台。同时，这款车的推出也是为了纪念菲亚特500推出59周年。菲亚特500Riva特别版是敞篷版打造，采用了一些专属的设计，Sera Blue蓝色车漆是源自经典的Aquariva Super游艇，同时其顶棚也采用了特别打造的蓝色。 新车发动机舱盖上采用了白色线条装饰、两条碧绿色的装饰线贯穿车头和车身，外后视镜壳则采用了银色的设计。新车的前翼子板上印有Riva的标识，显示了身份，16英寸20辐轮圈看上去则非常有档次。

新款菲亚特500

新车的重点在于换装1.4T涡轮增压

​发动机，外形则没有什么变化，提供三种全新的车身颜色供消费者选择。 在配置方面，新款菲亚特500仍提供Pop、Lounge以及Abarth高性能版三种车型供消费者选择，其中Pop、Lounge车型将标配16英寸铝合金轮圈、新调校的制动系统、运动型悬架以及ParkView后部摄像头。除此之外，菲亚特还为新款菲亚特500增加了灿烂红、午夜蓝珠光漆和火山黑珠光漆三种全新车身涂装。

​菲亚特500就是这样一款小车，充斥着浪漫动感的元素。意大利人将其对生活的理解和热情注入到这款小车里，使其具备了无限的生命和活力。如今这款小车也已引入国内，提供给我们更多元化的购车选择。真不愧是意大利的，卖萌小精灵——菲亚特