近几年，国产车在中国市场已经得到了很大的推广和认可，随着造车技术的飞速发展，国产车在国人心里的形象已经得到了巨大的转变，逐渐可以和合资车相提并论了。

而荣威作为上汽集团旗下的自主品牌，在去年年底上市了一款新产品，荣威i6，结合了高新技术与独特的设计理念，其实力足以匹敌同级别中的销售冠军朗逸。

能够匹敌朗逸，首先得有硬气的造型。环翼式进气格栅非常具有家族特色，搭配LED大灯和底部修饰格栅，造型上十分大气，具有动感，再加上轿车的车型，使得i6的整体视觉效果非常出众。

尾部的造型也同样出众，锐利的尾灯为形象加分，贯穿式的镀铬饰条带有强烈的视觉冲击感，底部的双边共两出排气更是提供了一部分动感。车身侧面连接头尾的高腰线加强了整车的一体感，顶部优雅的流线型使得i6的造型十分耐看。

而在车身尺寸上，i6的数据也非常好看，长宽高分别达到了4671mm*1835mm*1460mm，轴距为2715mm，身材上能够让朗逸甘拜下风，这在同级别中也应该算是佼佼者了。大面积的车窗提供了不错的采光效果，略有遗憾的是，15/16寸的轮胎着实有些让人不满意，虽然对于家轿来说，这样的尺寸已然够用，但以以大为美的当下审美观念来说，还是很难让人信服。

硬气的造型之后，便是神秘的内饰了。互联网车型的i6内饰看上去简洁、大方，皮质中控台再加上镀铬饰边，略显高端档次，皮质三幅式多功能方向盘既实用又美观，当然，最显眼的还得是我们10.4寸的超大液晶屏。相比之下，朗逸的中控台就显得呆板、繁琐了一些，不得不说，大气、简洁的内饰会让人看着更舒服一些。

再来看看i6的后排表现，先说优点，活动空间真的非常大，不论头部还是腿部，都可以轻松自如的做动作，不受约束，再有皮质座椅、后排独立出风口、较高的腿部支撑、倾斜的座椅靠背等，都是为乘客舒适性加分的项目；至于地台凸起较高、缺少中央头枕和全景天窗自然就是i6的不足所在了。然而朗逸在这些方面的优势也只是多了中央头枕，因此，小编依然比较看好i6。

再说说后备箱，其实i6和朗逸的储存空间相差不多，具体的差距只是一些零碎的小件物品，作为家用来说，两车的后备箱空间都是比较富裕的。值得一提的是，虽然都支持后排座椅放倒来提升后备箱空间，但朗逸的4/6放倒明显更具有优势，且i6后排座椅放倒后有较高的倾角，由此可见，i6还有很大的进步空间。

最后，说一说动力表现，i6普遍搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率可达169马力，最大扭矩为250牛·米，可以说根本不比思域差多少，而对应匹配6MT/7DCT两款变速箱，使其在油耗的把控上较为出色。另外，其1.0T+6MT/7DCT的动力组合更是省油好手，125马力的最大功率作为代步工具来说绰绰有余，实属家用的必备车型。

对于一个汽车品牌来说，优点和缺点都是其必不可少的，而荣威i6在各个方面也都各有长短，虽然被人揪出来吐槽会有损品牌声誉，但作为长期发展来说，这些都是必不可少的因素，同样也说明产品还有进步的空间，还有让人有期待的余地。总的来说，目前的荣威i6作为一款经济、实用的家用车型，打造的还算比较成功，不失为一部好家轿。