大众在国内最不缺的就是“神车”，前有捷达、朗逸，后有途观、高尔夫等一批叫好又叫做的车。大众能够轻易制造神车，因为市场定位准确，卖到消费者心坎里面去了。不过，大众总归还是有马失前蹄的时候，没错就是这台辉昂，让大众血本无归。

为什么我说辉昂是大众最良心的车？辉昂采用奥迪A6平台打造，技术基础十分先进。作为旗舰车型，制造辉昂，大众可是花了血本，外观设计大气、相比帕萨特和迈腾那气场强太多了。

内饰方面，辉昂依旧是典型大众家族式设计风格，T字布局，跟帕萨特和迈腾相当类似，不过用料就比帕萨特强太多了。甚至比奥迪A6L还要好，比如外部配置来说，辉昂就已经全系标配了LED远近光灯、光线感应自动大灯、LED日间行车灯、前后LED雾灯、LED尾灯、自动后视镜加热、自动感应雨刷、后排隐私玻璃、电动全景天窗、感应后备厢等等实用配置。可奥迪A6L呢？就连座椅加热和腰部支撑以及无钥匙进入都需要选装，这你说谁受得了。

辉昂的中配车型上更是装备了电动吸合门这一在宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级上都并未装备的豪华配置，高配车型上则装备了自适应远近光灯、智能泊车辅助系统、自适应巡航以及全景摄像头等高科技配置。这么看下来，要比起配置，奥迪A6L相比辉昂真的是差太远了，可国人就是认标啊，四个圈就是比大众高级，这点没毛病啊，你又有什么办法呢？所以，真是可惜了辉昂作为一款旗舰轿车啊。

辉昂搭载了第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机以及3.0T机械增压两款发动机供消费者选择，这两款发动机的最大功率分别为224马力（165千瓦）和299马力（220千瓦），最大扭矩分别为350牛·米和440牛·米。与这两款发动机搭配的都是7速湿式双离合变速箱。另外，2.0T的车型为前置前驱，3.0T车型则为前置四驱，全系车型的前悬架类型为五连杆式独立悬架，后悬架类型为梯形连杆式独立悬架。另外3.0T车型的悬架可以调节软硬以及高低，并且采用了空气弹簧，行驶的高级感要优于奥迪A6L。在同价位下，辉昂的最低配动力比奥迪A6L的最低配动力更强，造成这点的原因是毕竟奥迪A6L搭载的还是1.8T的发动机，所以加速感受上自然排量更大的辉昂表现要更好。动力更强、价格反而更低，这也就是师哥为什么说辉昂性价比更高了。

最关键的是辉昂指导价34.90—65.90万，而且优惠力度也大。要知道这台车只要换个LOGO，那就是太奥迪A6L，45.98万起的售价，足足贵了11万。而且，在这样的价格下，辉昂的性价比真相当恐怖。

开头就说了，辉昂不好卖主要原因是市场定位错误，辉昂就卡在豪华与平民之间，上有奥迪A6下有帕萨特，不上不下很难受。再加上，辉昂相貌实在过于低调，不知道的还以为就是一辆帕萨特，你说尴尬不尴尬？