SUV的设计一直以来都是国产车占优势，中国的消费者也是慢慢儿的对于国产车情有独钟，无论是宝骏510还是说H6的销售数据都成为了压在合资车身上的一座大山，毕竟SUV的空间更大，更是能够驾驭更多的路段，无论是在城市中还是说出行又玩儿，SUV都能够轻松的驾驭。但是要说到真正的越野还是牧马人还是兰德酷路那都是在越野车中有名的存在。强大的越野能力加上硬汉的气质，也是让男性的消费者热血沸腾，瞬间找到对速度的向往。这也是为什么硬汉的车型一直在市场上人气一直经久不衰。

日产的途乐也是越野的一把好手，与有着陆地巡洋舰之称的兰德酷路出产于一年，而且在声名上却是远远不如兰德酷路，但其实途乐的设计也是获得了市场上的认可的，在销量上也是有着不错的成绩，途乐的主要销售市场还是在中东，在中东大街上途乐基本是很常见的座驾。因为途乐出色的越野的能力也是也是让其在沙漠地区打响了市场。因为途乐的身上搭载了HBMC的系统，让途乐在行驶的时候犹如平地，但是有着如此出色性能的途乐也是售价不低，130W的高价也是让人望而却步，但如今最新款的途乐却只有52W性价比立马凸显出来了。

途乐在外观的设计上我们也是看到了途乐的设计十分的简单，看上去十分的有硬气的感觉，但是相比于同源兄弟少了霸气，但是开过越野的人也是知道，越野车其实不需要在外观上多么的炫目多么的豪华，如果太豪华之后反而让自己与环境格格不入，很多人不喜欢途昂主要也就是设计上过于豪华。这也是途昂在中国销量反而远不如H9的原因之一。

在内饰的设计上途乐看上去还是和国内看到的内饰的那种质感有所偏差的，在中控的设计上我们可以把途乐的中控设计归于中庸，在物理按键的设计上我们也是看到了木纹的装饰镶嵌在之间，但是却没有多引人瞩目的效果，看上去甚至有些断了最后一丝时尚感，可以说途乐的设计和乞丐版的普拉多差不多，看上去一点儿都不像是50W的车能有的设计。

在动力的设计上18的途乐选择了4.0L的设计以及5.6L的设计的动力，V8的发动机也是让整个动力更有保障，在动力数据上4.0L爆发出279马力，而5.6L爆发出398马力，完全可以吊打市场上的很多号称自己是越野的车型。在实际数据上我们也是看到了不错成绩，52W的价格对于很多人来说也是比较有诱惑力的，还是十分值得购买的。

竞争对手

日产途乐的对手不少，但是首先是国产的普拉多。两者的交集在于都是硬汉越野车，途乐的全时四驱，配备多片离合器，带差速锁以及中央锁止器，在四轮动力分配方面，无疑越野能力途乐是吊打普拉多。但是在国内的售价方面，普拉多的售价更加有诚意，且普拉多的保值率更高；

而酷路泽作为途乐的对手，那是最直接，最震撼了。（前面途乐数据，后面是酷路泽数据）

数据对比发现，途乐的车身尺寸要大于对手酷路泽，且比酷路泽霸气，但是在越野方面发现还是酷路泽要强悍。不过，酷路泽的售价77.10-119.40万并不便宜。这点途乐55.80-84.18万显然要实惠很多了。比酷路泽的价格厚道。另外，市场上市，途乐还优惠了3.8万，起售价拉低到52万。

总的来说，途乐在市的竞争力还是不错的，无论是越野方面的能力，还是其价格溢价能力。途乐都表现的很有竞争力。对于50万买普拉多，其实还不如多加2万，花52万买途乐，毕竟越野能力更强，这个级别的车，谁还会在乎一点点钱呢？