如果说在小型家轿市场的销量王是日产轩逸的话，那么上汽大众朗逸则一直都是日产轩逸的有力竞争者，这款大众专门针对中国市场而研发的特供车已经在不知不觉间火了很多年了

朗逸是一款综合实力都比较均衡的产品，且得益于大众在国人心中留下来的好口碑，且入主市场的时间较早，大众品牌给人的印象本就是皮实耐用厚重，而针对中国市场开发的朗逸正是这么一款省心好用开不坏的车，这种类型的车永远能勾起消费者的购买欲望。

若论及大众朗逸的特点，很多人不免心里会犯些嘀咕，一款中国特供车除去方便国人日常上班买菜使用之外还能有啥特点，对比以巧夺天工的造型设计，充满黑科技的动力总成系统，纷繁复杂的配置圈人眼球的日系车，它显得平常朴实，而对比性价比出众，擅长打价格战以及在政策上有诸多优惠的国产车，它又显得不够厚道，价格有些虚高，而对比已经向着时代潮流前行将目光投向未来的纯电动汽车和新能源汽车，依然抱着保守的有些过时的动力总成系统的它，又显得不够时新，对于大众朗逸我们改如何正确的看待它的特点呢？

首先，还是要先从了解开始

大众朗逸是一款指导价为10.99-16.29万的小型车，从海外版捷达脱胎换骨而来，与大众宝来搭载同样的MQB平台，销量长期稳定在在小型车市场的前三名，内饰外观改款之后向家族内的师兄帕萨特靠齐，对比同平台老气的宝来显得时尚，中控屏没什么好说的，现在大众家族都是这样纯平的设计，也可支持Carplay/Carleft等手机互联等。

而在动力总成与悬挂系统上，本次选择的是大众朗逸1.6L自然吸气版本，搭载是大众EA111型号的发动机，功率/峰值扭矩为81kW/155N.m，并不算十分出众，这款发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1.2L、1.4L、1.6L三种排量。材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别，但引进到国内，并搭载在多款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。铸铁缸体的刚性较好耐冲击，耐磨且成本低，大众朗逸皮实耐磨的特点皆出于此，而与之匹配的是一款6速手自一体变速器，跑起来换挡响应是足够敏捷和机智的，整体的动力输出线性，反应灵敏

在悬挂方面朗逸是前麦弗逊后扭力梁的形式，在降低成本的同时也为后排腾出了更多的空间。很多人担心扭力梁悬挂是否会增加上路的颠簸感，不过相信在大众充满德式风味的调教下会很好的解决这个问题的，行驶质感，正是德系车区别其他车系的最大特点，综合油耗为6.2L/100km，这个数字对于小型车来说偏高但也还处于正常水平，更高的油耗往往意味着更为厚重的用料与动力

文章小结：相信各位看到这里对大众朗逸已经有了一定的了解了，其实大众朗逸的特点便突出在现在看起来略显保守的铸铁缸体的发动机上，加上厚实的用料，这是大众朗逸皮实耐用的保障，不得不说大众还是在中国市场耕耘多年深深了解消费者购车用车的需求，对于突出一个变化不大以“稳”字的朗逸，往往能获得绝大多数人的青睐。