在国内的众多合资品牌中，有这样一个品牌，同为日系但名气远不如丰田本田，甚至只有了解卡车的朋友才知道，它就是五十铃。别看现在是个小众品牌，在上世纪90年代的时候，它在国内的皮卡市场可是辉煌一时，但好景不长，之后就由于国家政策的限制和自主品牌的崛起，导致销量大不如从前，品牌也逐渐的被边缘化。其实五十铃依靠皮卡车技术还推出了硬派SUV，mu-X牧游侠整体性能相当出色，四驱标配后桥差速锁，而且售价也只有17.88-26.88万，只是知道的人少之又少。

外观方面，牧游侠与海外版车型保持一致，前脸采用了大面积镀铬装饰，搭配双条幅进气格栅，在造型上更加具有力量感，同时前大灯组与格栅相连整体感很强，整个车头极具硬派SUV的霸气。

车身侧面，牧游侠采用了宽大的轮眉和高挑的车身设计，使人一眼就能看出其主打硬派SUV的风格。后排采用了隐私玻璃，而且D柱采用了隐藏式设计，营造出了悬浮式车顶效果。尾部造型比较圆润，没有太花哨的设计，尾灯组造型与头灯相呼应。

内饰方面，牧游侠采用了比较简约的设计风格，造型中规中矩，大尺寸的液晶屏是这个内饰最大亮点，在功能性方面支持CarPlay和CarLife手机互联等技术，同时，车身稳定系统、胎压监测、主副+前侧+前后头部气囊、皮质多功能方向盘、氛围灯等都为标配，满足当下消费者对配置的需求。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4830*1860*1830mm，轴距为2845mm，前后排空间还是比较宽裕的，同时还有5座和7座可选，进一步提升了空间的实用性。

动力方面，牧游侠搭载了1.9T和3.0T两款柴油发动机，最大功率分别为163马力和177马力，最大扭矩则分别为360Nm和430Nm。传动系统匹配的是五十铃6速手动和爱信6速手自一体变速箱。

牧游侠采用了非承载式车身设计，并且配备了分时四驱系统和后桥差速锁，值得一提的是，在低速四驱模式（4L）下，可以将扭矩放大2.48倍，保证了在越野时足够的动力需求。另外其最小离地间隙为225mm，最大爬坡角度为45°、最大侧坡角度为47°、最大跨越角度为20°和950mm的最大涉水深度，这些都让它拥有极高的通过性与脱困能力，甚至不输丰田普拉多。

对于一款合资硬派中型SUV来说，这个价位就拥有这样出色的越野能力，还是比较少见的。但是苦于品牌过于小众，和厂家宣传的欠缺，在销量上是相当的惨淡，这样一款好车与众多越野爱好者失之交臂还是让人感到有些惋惜。