迈腾和凯美瑞谁能令车主最省心?修车师傅坦诚的说出了大实话!

近来后台有不少小伙伴们在后台留言,问到5哥关于德系车与日系车后期保养费用的问题,其中有人就提到了大众的迈腾和丰田的凯美瑞两款B级车型,他想了解这两款车相比之下,那个后期用车更省钱,从而选择购得哪款车型。

其实呢;类似于这样的问题,相信绝大多数老司机都心知肚明;大众造车的理念是注重操控驾驶感,而日系车注重的是技术精湛感,这也就是我们时常听到的日系车省油,德系车稳重的来源;但是今天要谈的话题不是整体性价比,而是谈购车后的用车费用问题。

要让5哥中庸点来说两款车都差不多,谁也不得罪谁两全其美,但是这不是5哥的性格,5哥觉的事实真相只有一个,很有必要说出来让大家有所了解比较好;但是待我将完后,"洪军"将要冲走5哥的时候,但请拉扯我一把可否?

下面进入正题

现在绝大多数消费者都知道,各大汽车经销商都在卖新车把利润放的十分低,他们大部分都把目光转向了,购车后具有持续性的车辆保养和维修后市场上;那么大众的迈腾和丰田的凯美瑞两款车,可以说在前期保养费用上几乎相差无几。

唯一的差别是在使用的燃油上,EA888发动机由于是采用的是缸内直喷技术,对其燃油也有着更高的标号要求,相比无此功能的凯美瑞,在日常用车上会高出了一笔不小的费用开支。

两者后期使用的话,迈腾的要花费的费用就要大于凯美瑞了,其中最主要原因在于两者发动机设计上的不同。

如果拿迈腾之前搭载的第一二代EA888发动机与凯美瑞相比的话,显而易见迈腾是没有任何优势可言的;为什么呢?"修不完的大众,开不坏的丰田"这一说法听过吧,这说法的根源就是来自于曾经被称为沃德十佳发动机的EA888发动机。

当时的一二代发动机确实是存在很多缺陷,例如烧机油、正时链条跳齿、与变速箱衔接差导致的变速箱顿挫等,但是经过改良后,目前在第三代EA888发动机得到了很好的改善。

如果拿目前的第三代EA888发动机与凯美瑞相比的话;迈腾依旧没有优势所在;原因也是众所周知的,德系家以涡轮增发动机而闻名世界,同时带涡轮增压的发动机在日后用车上也带来了诸多的"弊病"!

带涡轮增压的迈腾在选用机油方面,要比自然吸气发动机的凯美瑞所用的机油级别要高;其次,涡轮增压器工作中产生的高温是靠机油来进行散热冷却的;在冷却的期间,涡轮增压器的高温会对机油产生一定的消耗形成积碳。

虽说第三代EA888发动机经过精细的改良后,比第一二代EA888发动机机油消耗量方面少了许多,不会再因积碳造成发动机出现频繁的故障;但是相对于没有涡轮增压的发动机的凯美瑞来说,迈腾在清洗积碳方面的频率还是要高于凯美瑞的。

其实;两款车型归根结底来比,迈腾后期的使用费用还是比凯美瑞要高的,不过5哥觉得能买得起迈腾的人,想必也不会差及这点用车费用的,不然您觉得的呢?

不知您对这两款B级车型,在用车费用上有没有不同的看法和想法,都可在下面留言评论给5哥如何?另外;别忘了"洪军"来了拉我!!!

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