2018年7月12日，2018未来汽车展暨未来汽车开发者大会在上海嘉定汽车会展中心开幕。各家新能源车企大咖为我们展开了一幅激昂人心的未来汽车场景。一、爱驰汽车联合创始人谷峰：

爱驰汽车立志“重新定义车联网”，不是简单的汽车和互联网的相加，而是重新定义在车载使用场景下全新的用户体验；专注于改变出行方式，用智能化实现汽车的人性化，让出行不再成为负担，让出行成为乐趣。

谷峰表示，作为汽车人，经历了中国燃油汽车产业发展最辉煌的阶段，前无古人、后无来者。但是，如果从汽车产业发展的历史长河看，演出才刚刚开始。因为技术的进步，古老的汽车产业也将面临一次洗礼，以前那种链式的产业链将重组成为网状的产业链，数据成为驱动各节点之间的基本介质。大数据、人工智能不仅仅是自动驾驶这一个分支的应用场景，而是将彻底改变传统汽车产业链的作业方式。研发、制造、供应链、物流、销售、售后都将在新技术面前得到无穷的能量，重组成为一个全新的产业图景。

爱驰汽车希望用数据、用人工智能彻底改变汽车产业链，而不仅仅是做一个自动驾驶汽车。今年5月份，爱驰电动汽车已经正式下线，明年将进行量产，明年9月份正式交车。二、威马汽车合伙人、CTO闫枫：

中国汽车市场正在加速迎来“智能化、电动化、自动化、共享化”的产业变革。未来2-3年的时间会是汽车被重新定义的关键时期。我们正处在人工智能的技术奇点的前夜，在AI的赋能下，未来汽车智能化的“加速度”会越来越快，已经达到汽车产业出现重大转变的关键时期。

闫枫表示，今年3月份，在历经16个月、492天的建设后，威马位于温州瓯江口的新能源汽车智能产业园成功落实生产资质，生产线全面贯通，首批威马旗下EX5量产车正式试装下线，即将于9月底大批量交付用户。从2018年起，威马计划以每年至少推出一款新车的速度逐步推向市场，一款真正主流的智能电动车产品，用户在没有补贴、没有牌照的情况下也愿意购买的产品。

闫枫认为，科技的伟大不是“超级”而是“普及”。威马要造大众用得起、用得爽的国民智能电动汽车，做智能电动汽车的普及者。要让“聪明的”威马汽车成为用户身边靠谱的智慧出行伙伴，和每一个普通家庭产生连接，为每个平凡的家庭带来变化。但威马的使命不止于此，实现量产只是我们的第一步，凭借庞大的用户数据，威马将成为一家以数据驱动的智能硬件公司，并最终完成向出行服务商角色的转变，为用户提供线上线下紧密融合、实时互联的智美出行体验。三、合众新能源副总裁黄招根：

7月26日，合众将发布公司战略和新车，并将展示下一代概念车及在智能出行领域的技术储备。

黄招根表示，造车能力仍然是这个行业的基础。而在此基础上，合众新能源对于智能出行也非常重视，随着无人驾驶的到来，未来出行场景将更为多元化，包括无人驾驶出租车、共享底盘的多功能车厢等；另外，这种场景转变会给产业链带来颠覆性变化，上游将出现智能驾驶整体解决方案提供商，而下游直接接触用户的将是出行服务提供商，不能及时转型的传统车企将有可能被挤压成为代工厂。未来的出行不仅仅是硬件还应该包括软件+服务，合众将会打造第三空间的移动出行平台和工具。四、长安新能源汽车事业部营销部副总经理冯中伟：

未来长安将提供多元化分时租赁系统和生态圈服务。

冯中伟表示，未来汽车电气化的变革浪潮将势不可挡，预计到2025年，中国新能源整体市场渗透率将达到15%，电动化、智能化、网联化、轻量化、共享化、智能制造将在新能源汽车产品和产业实现深度融合。面对未来三年分时租赁市场的高速成长，将推出“长安出行”平台，开展分时租赁、网约车等业务，打造日租、夜租、长租、预约用车等多种出行产品，建立多方数据共享平台，加速从服务客户向经营客户转型，从经营产品向经营品牌转型，探索新的商业模式。

同时，长安还将提供包括金融、充电桩、数据、二手车等汽车生态圈服务，整合资源打造出行服务管理总平台，下设租赁服务APP、运维调度APP、用户运营、充电服务等多个分平台，为用户提供更好的出行服务。五、小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩：

电动汽车结合AI及互联网，将是中国新汽车时代巨大机会，而AI赋能的小鹏汽车致力于造年轻人喜欢的智能驾驶汽车。

夏珩表示，小鹏汽车自成立以来建立了全球顶级自动驾驶技术研发团队，自主研发 L2.5、L3、L4 级自动驾驶技术。在未来3-5年内，小鹏汽车要将自动驾驶能力赋予每代汽车产品。

在自主研发的AI Car中，小鹏汽车做到了以下几点：

一、用高性能芯片+自主创新的软件开发。

二、海量的中国场景大数据。

三、AI车的“六维”感知。

他表示小鹏汽车自主研发的首款AI Car小鹏G3将于今年内启动交付。六、奇点汽车联合创始人沈海寅：

奇点汽车希望打造的不仅仅是一个交通工具，而更是一款懂你的轮式机器人，这是奇点的初心。硬件软件双轮驱动，奇点汽车正在不断成长稳步升级。

他认为造车其实是一场长跑，成功的企业和品牌都是经过了几十年的发展才走到了今天，我们身处非常幸运的时代，造车需要能够沉下心来做好长跑的打算。蔚来汽车联合创始人秦力洪：

不像世界杯的热闹，如今扎堆出现的中国新创企业都有机会参与电动汽车的热闹，电动汽车的热闹一定属于中国，属于中国企业。

同时，秦力洪首次公开透露，从6月28日开始向私人用户交付ES8。在接下来的周末，蔚来EP9将冲击世界最快坡道的记录成绩，并在蔚来APP上进行主播和直播。

随着蔚来ES8交付市场，蔚来用三年多的时间实现了自己的承诺。秦力洪表示，从远大理想到脚踏实地的实践，从对未来的憧憬到对当前市场的把握，蔚来完整走过了第一轮，但这是一个开始。

在秦力洪看来，世界主流赛道大创新来的时候，最主要的浪头发生在中国，发生在我们身边，作为中国的新创企业应该感到庆幸和感恩，因为大家有机会参与和创造，而不像前两天人们评价世界杯的热闹，因为世界杯的热闹不属于中国，而电动汽车的热闹一定属于中国，属于中国企业。