汽车轮胎被扎胎后经过修修补补，几乎每位车主都经历过。使用经过修补后的轮胎跑高速，估计也有不少车主尝试过。据不完全统计，高速事故中，70%是因为爆胎引起的。高速爆胎危害非常大，时速120公里以上，致死率是100%。一般来说，爆胎的原因有以下几种：

1，轮胎侧面高速刮蹭到坚硬异物，几乎百分之百爆胎，轮胎侧面爆开的几率远高于轮胎正面，因为侧面的胎壁相对来说较薄！

2， 轮胎磨损过度。轮胎的橡胶，存在天然老化现象。加上日常高频率使用，所以也都有一定的使用期限。一般是4-5年，视轮胎使用频率而定。轮胎一般都设有磨损警示线，如果看到那条线了，最好换胎。

3，轮胎侧面有深的裂纹，或者是有较大鼓包，都是引起高速爆胎的诱因。

4， 胎压过高或过低。如果本来胎压过高，加上高速路快速行驶，轮胎里的温度升高，导致轮胎的气压更加高。这时，如果碰到异物，很容易让轮胎爆胎。如果轮胎本来胎压过低，在长期行驶过程中，本来就相对薄弱的轮胎侧壁在胎压低的情况下，不断折叠压缩，导致温度不断升高。温度过高，容易导致轮胎内部结构损坏。长期行驶，不仅缩短轮胎寿命，还非常容易爆胎。

5， 轮胎爆胎的位置一般都在轮胎壁，如果你修补的轮胎伤口在轮胎壁那么它就会增大爆胎的几率。所以轮胎壁受伤的轮胎最好还是换掉比较安全些。另外轮胎胎面受伤面积过大建议也不要进行修补，一般超过6mm就应该更换了 。

6. 轮胎经过三次以上的修补就不建议跑高速了，修补后的轮胎或多或少都会对轮胎的高速性能产生影响，这是不争的事实。修补过一次的轮胎即使在高速上也不建议速度过快，修补过三次以上的轮胎最好更换或者作为备胎使用，但不可再继续跑高速了。

总之，轮胎遭遇穿刺伤害补胎后，一般情况下都能正常使用。注意好车速，上高速也没问题。但首先要检查胎压，一是保证轮胎处于正常胎压，不能过高也不能过低，否则容易导致修复部分脱落失效。特别要注意的是，要保证4个轮胎的胎压都有处于正常状态。这样不仅节油护胎，还有效预防爆胎。