进入圈子许久，也逐渐从一个萌新换变成别人口中的老司机，和老爸的话题也多了不少，而谈论最多的，莫过于SUV。是啊！SUV对于中国男人来说，是一份情怀和生活的方式。

一辆威猛的造型、具备全路况能力、犀利操控的SUV，是男人们梦寐以求的座驾。毫无疑问，Jeep是最容易被他们所关注的品牌，毕竟对于绝大部分车迷来说，“每个人心中都有一辆Jeep！”(我老爸就是Jeep铁粉)！

或许是女司机的缘故，对硬派SUV并不算是太感冒，倒也非常好奇Jeep这个品牌为什么有如此之大的杀伤力，能在国产化两年时间就虏获了40万车主的心。我想，应是Jeep的四驱性能才会让他们聊起时，眼眸放出倾慕的光芒。

终于知道，Jeep为何有那么大的杀伤力了

好在这次遇到了大指挥官，隐约中找到了答案……

7月11日，阿贵看车参加了一场Jeep 4X4科技体验日活动，见到了分解版的Jeep全新2.0T GME-T4发动机，同时通过多个试驾体验项目深刻地感受了Jeep全新7座SUV车型大指挥官所带来的魅力，更加深入体会了解到什么才时真正的专业四驱技术。

Jeep最近的黑科技之一，就是搭载在大指挥官上的那台GME-T4 2.0T缸内中置直喷涡轮增压发动机，这款发动机最大功率可达到195kW（265Ps），最大峰值扭矩可达到400N·m，匹配了ZF采埃孚9AT变速箱。经过厂家深化的调教后，带来了更细密的齿比和更宽泛的齿比范围，比汉兰达的那台6AT输出更平稳线性。

试驾时恰逢北京大雨，刚好检验一下Jeep的四驱系统，起步时由于动力有点过猛，会有抬头现象，涡轮几乎没有延迟，强大的动力通过Active Drive智能四驱系统的介入是多么的积极，0.2S时间就能传递到每个轮间，不会有任何打滑现象，从而获得7.8s的百公里加速时间。

不智慧，如何称得上“大指挥官”？

确实，Jeep身上有着许多令人着迷的东西。强大的动力、全能的全路况表现、庞大身躯带来的大空间，颇像是一位肩负着一个家的父亲，为孩子们遮风挡雨，每时每刻都能感受到满满的父爱。

北京的瓢泼大雨正是检验这套Active Drive智能四驱“拥抱感”最好的契机。以Jeep指南者和自由光为例，在Auto模式下，雨天湿滑路面，当雨刮器速率达到中档时，车辆能判断雨量增加，会自动切换四驱系统。

除此之外，指南者还能实时监测户外温度，当温度低于2℃时，也会自动切换四驱系统，若是时速高于40Km/h则会自动切换到两驱模式。而从感应路况到智能无缝切换完成，整个过程仅需0.2秒。无论是日常城市驾驶、郊游时遇到泥泞的施工路段，还是偶尔的越野，它都能完全应对。

至于这套专业四驱系统为何被Jeep称作4X4=17也大有来头。4X4自不必多说，17代表了这套Active Drive四驱系统的智能化程度——能实时监测包括路面、温度、降雨、坡度等一系列行车安全因素，在17种人们压根没意识到的行车或路面状况下，通过智能感知驾驶状态来对前驱还是四驱的工作状态进行切换。

不止于此，Jeep的Active Drive智能四驱系统还拥有业界首创后轴智能分离技术，它能根据车辆动态和路况变化极速自动切换四驱与两驱。当你使用两驱模式时，其可断开中央传动轴，做到0-100%的前后轮扭矩动态分配，从而节省80%以上的机械损失，做到动力0损耗，获得等同于两驱车型的油耗；而当你需要四驱时，只需不到200毫秒便可从两驱切换到四驱，通过发动机和变速箱的合理调校，使其与四驱系统配合后，可以做到真正的两驱油耗。

凭借高效能动力总成、专业级底盘四驱，以及高刚性安全车身工艺所构成的Jeep 4x4 SUV智能科技体系，用户可以在日常驾驶时获得“快，稳，安，省”的直观感受。也难怪，Jeep会成为众多车迷的一种SUV信仰。