手动挡的驾驶要比自动挡复杂，因为，自动挡的换挡逻辑是由行车电脑自己控制，行车电脑会根据当前的车况、车速、发动机转速等，来判断挡位和切换挡的时机。那么手动挡车型可以直接从5挡降回1挡吗？ 在保证转速和速度匹配的情况下可以这样操作，其实车辆的换挡最重要的是转速、时速的匹配，只要能够匹配上其实连升档或者降档都没问题，但是一定要强调一下，要注意匹配速度、转速！

比如说，你现在正在时速60km/h行驶，前车突然急刹车，这时你跟随刹车车速降到2-3KM/h的时候前车前方的复杂路况得到解决，前车继续行驶，这时你一定是要重新提速跟车，正常的操作当然是直接切换回1档松离合提速，根据转速继续升档，这种情况来看从5档直接降到1档是完全合理且理所当然的。

如果车速为100KM/H时，5档对应的转速是2600转左右，如果强行挂入1档对应的发动机转速大约为12000转。如果车速为60KM/H时，5档对应的转速为1600转左右，根据档位齿比，此时1档对应的是7200转。如果车速为40KM/H时，5档对应的转速为1050转左右，1档对应的转速为4800转。当车速较高直接挂入1档后，当松开离合后除了强烈冲击外，发动机转速也直接爆表，有可能导致发动机及变速的损坏。

新手司机刚开始开手动档车，对什么时候该用几档，什么时候该加档，什么时候该减档，加减档时能不能跳着加减档，这些问题真的很纠结。该加档时不加档，就容易引起低档高速，这样开车很费油；该减档时不减档，又会引起高档低速，也就是常说的拖档，拖档会使发动机的功率下降，严重了就会造成车辆熄火。所以，这两种情况都是不可取的，开手动档一定不要手懒，要根据路况，车速等及时换档。

而我也看到有人提到在刹车失灵的时候，可以降档进行发动机制动，但是对于这种情况将5档直接降到1档真的不是很好的选择，因为齿比相差过大，直接换挡很可能会导致变速箱齿轮被打碎，车辆彻底失控，正常的方式应该是放开油门逐级降档，在每次转速下降到合适范围后再次降档，这样逐级降档利用发动机制动来减速。