最近中国乘联会公布了2018上半年乘用车销售数据，我国乘用车1~6月共销售1177.53万辆，同比增长4.64%；其中轿车销量569.4万辆，同比增长5.46%；SUV销量496.47万辆，同比增长9.68%。

数据中可以看出，虽然乘用车整体增幅连续多年放缓，但与普通老百姓息息相关的轿车和SUV车型却始终高于平均增长速度。尤其是SUV，几乎是乘用车整体增幅的2倍，依旧延续高速增长势头，足以表明国内消费者对这种车型的热爱。那么到底哪些车撑起了上半年SUV的销量大旗呢？今天大师将2018上半年最畅销的5款SUV罗列如下，来寻找它们创造销量奇迹的秘密。

No.5 广汽传祺 GS4

1~6月总销量：125340辆

指导价：8.98万元~16.18万元

传祺GS4是传祺品牌的销量担当，时尚大气的车身外观配合宽敞的空间设计不论在实用性还是舒适性方面均获得车主们一致好评。半个月前，GS4刚刚经历中期改款，虽然总体变化不大但细节提升明显，例如前后灯组均更换为LED光源，提供17、18英寸两种全新样式轮毂等。内饰和配置部分的提升则集中于驾驶者一侧，例如全新设计的方向盘、面积增大的触屏以及电子手刹等。至于动力在保持原有1.3T/1.5T两款发动机不变的情况下，原本的手动挡车型从5MT升级为6MT，跟上同级车型进化的步伐。

虽然上半年总销量挺进前5，但从1~6月的细分表现来看GS4单月销量数据一直在下滑，从1月份的近3.5万台掉到6月份的1.4万台，比腰斩还厉害。不过这种情况不用太担心，4、5、6三个月的销量下滑和中期改款的新车上市有很大关系，相信随着6月中旬2018款的上市以及1万元的官降刺激，在7月份左右会迎来GS4的销量爆发。

No.4 吉利 博越

1~6月总销量：135216辆

指导价：9.88万元~15.98万元

自从吉利收购沃尔沃之后，随着造车技术不断提升，品牌走势一路向上，具体到车型来看，博越就是一款诚意满满的SUV。这款车在各方面表现十分均衡，找不出明显的短板，3月份经历年款升级后，细节部分再次提升，例如顶配车型的19寸轮圈、更大的液晶仪表盘和中控屏幕等，档次感更高。

从上半年销量明细表中我们可以看到，整个2018年博越的月销量就没有低于2万辆，即便在只有28天的2月份。几乎每个月的销量排名都稳定在前四名以内，6月份甚至干掉了宝骏510荣登SUV销量榜亚军宝座。3月份小改款上市之后单月销量有明显上浮，要知道这还是博越在市场终端售价比较坚挺的情况下取得的战绩。

No.3 上汽大众 途观

1~6月总销量：138600辆

指导价：19.98万元~35.98万元

虽然上汽大众途观车型位列SUV销量榜第三的位置，但需要声明这是途观和途观L两款车型的总销量，所以数据相对而言没那么“货真价实”。老途观的产品竞争力毋庸置疑，毕竟是当年SUV车型的“加价王”，虽然现在看来外观、内饰都比较老气，但消费者还是架不住其巨大优惠后的性价比。至于途观L，在今年1月份起取消1.8T车型全系装配2.0T发动机后销量有一定下滑，因此最近有消息透露搭载1.4T发动机的途观L即将上市，相信届时会对它的销量增长产生一定的作用。

新老双车战略下途观的销量数据非常抢眼，2018年1~6月份，途观的月销量牢牢占据合资SUV车型榜首的位置，而且基本上都要比第二名高那么6~7千辆，让一众合资SUV车型羡慕嫉妒恨，而且它也是唯一一款闯进SUV销量TOP5的合资车型。不过数据虽然好看隐藏的危机也不小，尤其是从3月开始，销量方面已经连续3个月下滑，6月份的销量甚至跌破2万辆，同比去年暴跌了34.5%。

No.2 宝骏510

1~6月总销量：179051辆

指导价：5.48万元~7.68万元

宝骏510是一款非常神奇的车型，自2017年年初上市之后立即进入“脱销”状态，足见其产品性价比之高和市场对这种低价位SUV车型的推崇。老实说，考虑到它的售价，510真的非常厚道，7万块的车型上就能拥有自动挡、倒车影像、多功能方向盘、中控彩色大屏等丰富配置，而且ESP、正副驾驶双安全气囊等看不见的配置也并未缺席，自然受到消费者热烈欢迎。

虽然荣登半年销量榜亚军，并在2月、3月从哈弗H6手里抢到SUV单月销量冠军宝座，但是从半年销量走势图可以发现进入2018年宝骏510的月销量一直在下滑，其中最主要的原因是从销售旺季转向销售淡季。得益于自动挡车型的推出，上半年宝骏510总销量近18万，同比去年暴增94%，目前来看同等价位能和宝骏510相抗衡的车型尚未出现，所以下半年回到旺季后，销量暴涨是大概率事件。

No.1 哈弗 H6

1~6月总销量：214088辆

指导价：10.3万元~14.68万元

即便在2月、3月暂时被宝骏510抢去了销量冠军的宝座，凭借其他几个月的绝对优势，哈弗H6又回到半年度销量榜首的位置。在半年时间内，哈弗H6一共售出21.4万辆，按照一辆车4.6米来计算头尾相连差不多近1000公里，相当于北京到上海的直线距离，想想还是很可怕的。虽然销量惊人，但和途观一样，哈弗H6冗长的产品线有24款车型在售，并分为蓝标、红标，车型数量是其他SUV的3-4倍。

虽然哈弗H6以绝对优势获得半年销量冠军宝座，但相比去年同期销量还是下滑了4.2%。在经历2月份销量差点跌穿3万台的“危机”之后，哈弗H6启动了官降等促销手段，效果自然非常明显，3月份的销量反弹就是最好的证明。在接下来的购车淡季，预计哈弗会针对H6推出更多优惠政策来巩固其销量，想入手的朋友不妨多多关注。

写在最后

以上5款车差不多是全中国最畅销的SUV车型了，从20~40万的途观，到10~15万的GS4、博越、H6，再到5~8万元的宝骏510，几乎覆盖了普通品牌各主要级别SUV面向的绝大多数购车人群。而像哈弗H6、宝骏510这样单月平均销量突破3万辆的车，也几乎只有中国这样庞大的汽车市场才能看到。2018年已经过去一半，下半年中国SUV市场又会有怎样超乎寻常的表现，最终的年度榜单和这份半年榜单是否一样还是重新洗牌，让我们拭目以待！