最近两天，汽车业界最大的新闻莫过于特斯拉超级工厂落地中国。这则消息犹如一枚重磅炸弹震惊了整个汽车业，不管是传统汽车界还是新能源汽车界，也不管是整车企业还是汽配企业，都不约而同地发出了一声特大的呐喊：全球汽车大洗牌开始了，一个不可抗拒的新时代到来了！

面对突如其来的特斯拉，很多人内心充满了恐惧

就像面对很多新生事物一样，很多人会出现基于本能的恐惧。这一次也不例外。对于某些人来说，特斯拉的超级工厂绝对是超级怪兽一般的存在。智能制造的速度与激情，以及年产50万辆的庞大产能，足以让他们产生“狼来了”的呐喊。他们担心国内的很多新能源车企根本不具备招架之力，害怕国内的传统车企坚持不了几年，以至于最终绝望地认为中国汽车产业将成全球最大的输家。

然而，这些人根本就不了解特斯拉，也不了解新能源汽车，更不了解产业发展规律。如果稍微了解一二的话，就不会发出“狼来了”的无谓呐喊了。

在这样一个异常敏感的时刻，特斯拉为何来到中国？

进入7月以来，主要国家之间的贸易与关税问题越发敏感。很多企业和企业家都选择低调行事，以免有“顶风作案”之嫌。作为一向以高调姿态亮相的特斯拉，此次来华也是相对比较低调。7月10日，特斯拉公司与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，确定了超级工厂项目；7月13日，又到北京确定了中国总部与研发中心项目，随后便匆匆离开了。

短短几天时间，特斯拉在中国实现了哪些收获呢？很多人认为，特斯拉这次得不偿失，很可能回去后会受到特朗普的谴责，甚至吃不了兜着走。但在卫士蓝高端猎头看来，特斯拉此行至少有四大收获，而且这四大收获都是特斯拉渴望已久，求之不得，甚至也可以说在中国以外的其他地方都无法获得的。

特斯拉来华的四大收获，中国以外别无选择

首先，是市场，而且是全球最大的市场，大到大于外国总和的新能源汽车市场。这是特斯拉梦寐以求的，也是其他国际著名公司挤破头也要拼命进入中国的根本原因。

其次，是政策，在鼓励新能源汽车产业发展方面，中国的政策无疑是最多的，也是最好的。中国制造2025国家战略明确了新能源汽车作为十大重点领域之一，这是世界上其他任何国家都不能比拟的。

第三，是产业链，中国的新能源汽车产业经过多年的发展，已经形成全球最大、配套最全的产业链。这种全产业链的成本优势是世界上其他任何国家都不具备的。

最后，是人才，中国拥有全球规模最大的高智商人群，每年培养出全球最多的制造业中高端人才，拥有全球最大的新能源汽车产业集群。这种人才资源是世界上其他任何国家都不能提供的。

所以，特斯拉只能来到中国，才可以突破产能，扭亏为盈，实现一个伟大企业的伟大梦想。

特斯拉一旦圆梦，谁将是输家抑或赢家？

未来难以预测，历史不能重演。但总有一些蛛丝马迹，可以从中窥知一些产业发展的基本规律。特斯拉之于新能源汽车，毕竟和苹果之于智能手机有很多相似之处。2007年，苹果公司发布第一款IPhone手机后开始崛起，传统巨头如诺基亚、摩托罗拉、索爱等开始纷纷陨落，而三星手机则凭借产业链优势逐渐后来居上。

对于新能源汽车来说，未来图景料将大同小异。大众、通用和丰田等传统汽车巨头确实应该深思了，而拥有全产业链优势的中国这次却未必就是输家。2007年是中国亥年，下一个亥年始于2019年立春，2020年立春之后是子年。亥子五行属水，恰是洗牌得令时。

全球产业竞争，自始至终都体现为人才的竞争

未来的全球产业竞争，从一开始布局到最终实现都将体现为人才的竞争。至于新能源汽车产业，长三角地区将成为得天独厚的高地。如果说珠三角拥有全球最大的手机产业链，那么同样可以说，长三角拥有世界上最大的新能源汽车产业链。这一点正是长城与宝马合资建厂选址张家港，而不是就近选择张家口的主要原因。

在可以预见的将来，全国乃至全球的新能源汽车企业、资本和人才都可能以加速度向长三角地区汇聚，形成数以万计的上中下游新能源汽车产业集群。而在这一进程中，必将诞生数以十万计，乃至百万计的中高端人才需求。寻找如此巨量的人才，非一家企业所能自为，也非卫士蓝高端猎头所能尽办，更非一座城市所能独揽，而是需要社会各界的共同合力。

按：本文作者卫士蓝高端猎头，系卫士蓝人力资本资深顾问。