起亚KX7这款车到底是不是一款好车？我相信在不同人的眼里有着不同的答案。但是，我们必须要知道的是，它是一款十分有趣的产品。为什么这么讲呢？起亚KX7上市之初高举性价比的旗帜，消费者反响也是倾向乐观，然而好景不长，这款车上市不到半年，就渐渐的消失在了大家的视野。似乎不曾来过的样子……

在6月份起亚KX7的销量，只有80台……有人说起亚KX7是被之家给"害了"，不知道大家还记得不记得有一篇关于起亚KX7"小黑板"的报道，就是从之家流传出来的，即便不是汽车从业人员，你或许也能知道这个网站的影响力有多大。之后起亚KX7的销量走低，也跟这件事儿有很大的关系，因为性价比的"车设"崩了。

当然，这只是一种猜测，毕竟我当初也看过那篇报道，也没有黑白颠倒，"小黑板"确实存在，只不过并非KX7的主力走量款，毕竟我们说车还是极少情况只对丐版进行评测的。我个人认为KX7销量走低，一方面是营销不到位（之家推波助澜一把）另一方面也是自身产品过于平庸所导致的。

我们先来说静态方面的，起亚KX7这款车的设计似乎给人一种"赶工"的感觉。毕竟这是起亚打算用来冲回主流市场的第一款重磅产品，沉稳扎实的视觉体验，我们也不能说是不好，但是在同级别无法突出自身产品特色，这是当下车企们都在极力避免的雷，起亚踩了。

内饰方面，KX7打造出了一种家用的氛围，这种风格放在一款紧凑级的SUV上边，应该还是比较亮眼的存在。但是在一款中型7座SUV上边，总觉得有些不解渴。不过静态方面一直都是见仁见智的事情，并不是销量沉底的原罪。

我们再来说三大件，2.0L是个鸡肋，完全不用考虑。2.0T和2.4L的动力总成比较符合产品市场定位，没错这个2.0T就是现代新胜达那个，动力够用，但是依然是一个平庸的产物，起亚同样没有突出自己的优势。全系6AT挺好的，起码还能占据一个平顺可靠的优势，底盘方面也中规中矩，整体倾向家用舒适性。

我们再来看售价，当初上市，给出了17.98-27.68万元的售价区间，抛开丐版不谈，这款车的走量版超过了20万元，这是起亚踩的最关键的一个雷，就是过于自信。20万元消费者选择太多了，起亚本身品牌倾向于亲民、廉价，这个价位购车的消费者很难会去想要一款起亚的产品。

那么，起亚KX7这款车销量不行，原因就一目了然了，营销上发力不足，导致新产品没能吊起消费者的胃口。产品力过于中庸，使得KX7在竞品之中无法突显自身优势。定价过于自信，性价比的口号只能是嘴硬。事到如今，起亚KX7已经有2万元的优惠了，却仍然无法拯救它的销量。说白了，还是起亚自己玩砸了……