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涡轮增压和自然吸气，也许是永恒的话题

汽车 07-15 来源：新新球鞋网

Turbo，涡轮增压器实际上

是一种空气压缩机

通过压缩空气来增加进气量

它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

这项技术已经变成了这个世界的日常，虽然还有人在关注其中的问题，还在为了自然吸气辩解，但是大趋势是，你身边的车基本上都用了这项技术，甚至连法拉利跑车，F1 赛车都已经加入这个阵营了。

在自然吸气的阵营中，似乎能够一直坚守的就只有任性的跑车品牌了，类似兰博基尼。喜欢自然吸气的人，会说，具有魅力的声浪，线性的动力输出，稳定的弯道表现，都是涡轮增压无法表现出来的。

不断有品牌在改善涡轮增压引擎所导致的问题，类似声浪或者涡轮迟滞。更先进的技术，

更特殊的涡轮打造方式，都在不断的进化，这个过程似乎并不可逆。

不管你喜欢与否

这个趋势都不会停止

Turbo 在汽车工业中出现了很长一段时间，最终改变了人们的生活方式，和汽车的打造方式，通过涡轮增压和轻量化的单纤维座舱，一款1.6升的涡轮增压引擎就足以帮助你享受4秒加速的快感。这个曾经超级跑车涉及的领域已经慢慢被民用车占领。

这一次，Turbo的旗下又加入了全新的厂商，Nike。

这是反传统的升级方式，挑战的是超过30年的跑鞋设计，最终是否会如汽车领域掀起波澜似乎需要时间的考量，但是现在，全新的Nike Zoom Pegasus Turbo 开启了面对小众精英的邀约。

Nike 这一次将两个完全不同的系列结合在一起，创造出全新的单品。Nike Pegasus 是一个发展了35年的系列，打造了35代球鞋，虽然很多人并不是非常了解这款产品，也不会像Air Jordan 系列一样细数其中每一代的故事，设计系列。

但是正是这样一款产品，从1983年的Nike Air Pegasus 83 开始进化到了现在的Pegasus Turbo。这双83年开端之作的设计师正是现任CEO – Mark Parker。

从1983年开始

这只被命名为飞马的跑鞋就一路奔驰

直到今天

对于长跑这项需要长久稳定表现的运动来说，Nike Pegasus 系列一直都给予了足够的支持，全新的款式更是加入了Nike ZoomX泡棉，这个设计与冠军跑鞋Nike Zoom Vaporfly Elite 和 Nike Zoom Vaporfly 4% 异曲同工，更独特的是，这一次的后跟运用了更加特别的空气动力学设计。

既然经历了35年的进化，这一次新的Pegasus 以Turbo 结尾，那么一定需要什么特别的科技护航，ZoomX应该就是Nike 的涡轮增压方案，跑鞋中除了Vaporfly Elite 和Vaporfly 4% 之外，Nike Zoom Pegasus Turbo 是第三双运用这款科技的产品。

这一次Nike的Turbo 款式更注重的是人们对于日常跑步的需求，这种改变类似于将用于赛车的涡轮增加经过实用性的处理加入到家用车的日常生活中。所以这一次，Nike Zoom Pegasus Turbo跑鞋内去掉了为了比赛，增加推进力的碳纤维板。加入碳纤维版的Vaporfly系列跑鞋能够帮助跑者快速从地面“弹”起，这种响应速度对于日常跑步来说，太过于迅猛。