轿跑型SUV这一近年来市场上新兴的产物，虽然销量仍然未能进入主流市场，然而话题性已经堪称流量担当。本次侃车君为大家带来的试驾便是三大豪华品牌之一奔驰的野心之作——GLC Coupe。

潮就一个字

之所以在众多轿跑型SUV中选择试驾奔驰GLC Coupe，就是因为它的颜！充满个性的掀背造型是轿跑型SUV的共性，然而能将整体外观塑造得如此狂放不羁且自带前卫潮流味道估计仅此一家别无分号了。

以宽向线条为主的前脸，配合家族性的格栅造型，在横向上拉伸了视觉宽度，让整体车身从正面看更加的扁平化。标志性的眉眼大灯，在光亮上较之C级轿车要更加凌厉。而且将雾灯集成在大灯车组里面显得更加新潮。

轿跑型SUV上最主要的Coupe溜背设计GLC做的非常圆润，对比同级其他的Coupe，GLC显得更加的偏向轿车，若不是它本身SUV底盘高度，从侧面看更加偏向轿车多些。设置在腰线上方的四个门把手非常地激进。

至于尾部双排气的设置，个人认为更多的是为了和那组层次分明的尾灯呼应，毕竟即便是我试驾的M274的高功率版发动机，双排气也是比较浪费的。不过你不得不承认在视觉美观上非常成功，让GLC那小屁股显得特别的性感。要说整车外观上最能和SUV搭边的可能除了底盘高度之外就是20寸的邓禄普Sport Maxx的轮胎了。就市场反馈来说GLC Coupe自2016年引进以来销量一直不错，和它狂放不羁的外观设计是密不可分的。

奔驰的自信

从世贸开启中国大门那一天开始，“开宝马，坐奔驰”便成了汽车界的名梗，毕竟说到奔驰这个品牌，第一个时间就能联系到内饰。不可否认的是，奔驰在内饰的设计和对豪华氛围营造可以说在业内是首屈一指的。即便是造型如此激进的GLC Coupe也不例外，继承了奔驰一脉相承的豪华风格。

虽然GLC已经尽量像简洁方向靠拢，肉眼可见的豪华。那套熟悉的内饰非常“奔驰”，特别要真正近距离观察触摸的时候才能发现这种豪华感。真实的木质材料的手感，清晰的木纹线路。木质面板和中控台合为一体。不过双炮筒仪表盘，只有中间才是屏幕显示的略显过时了。而且家族式的COMAND系统操控模式一如既往的反人类，就和苹果手机一样，奔驰不会为了市场而妥协，你自然会去适应奔驰，毕竟它可是奔驰啊。

空间方面的表现和其他的Coupe一样，前宽后矮，驾驶位座椅有个手动伸缩的托板，给了驾驶员很好的腿部支撑，但如果前排座椅调整到适合自己坐姿后，后排座椅的乘客估计就有点想哭了。虽然后排顶棚做了挖空处理，但是在贴合的坐姿下，后排乘客的头部估计很难伸直，不过这也不能全怪GLC Coupe，毕竟这是溜背造型的通病。相比乘坐空间的局促，GLC Coupe的储物空间给的很足。

不论是数量还是尺寸都让人挑不出毛病。我试驾中最喜欢的扶手箱下超大的空间，Sony A9平放进去完全没有问题。后备箱宽度和深度也比较令人满意，两个28寸的行李箱并排放还能有很多空间，但是高度还是受到溜背造型影响，所以竖向空间利用率很差。第二排可以放倒增加后备箱维度，放倒方式也很便捷，在后排左右座椅腰部以下的两个位置也有放倒座椅的开关，这种一键式放倒非常实用。

狂躁症患者

我试驾的奔驰GLC Coupe动力系统是M274的高功率版本，245马力，370牛米的输出数据，搭配9G-Tronic变速箱这套动力系统这表面看上去人畜无害的数据只有当你真正驾驶后才知道它就是一个狂躁症患者。

GLC Coupe的五种不同的驾驶模式下拥有五种性格，从安静到暴力可以无缝连接。在ECO和Comfort模式下的GLC Coupe感觉偏肉，不过不会力不从心。而当切换到的Sport+模式，瞬间整个车变得躁动起来，发动机可以始终维持在2500转以上，油门就和过敏了一样，稍稍一碰速度就起来了。在不断切换驾驶模式的时候，我也分不清究竟是我还是GLC Coupe才是神经病，完全在不同的角色中游荡。那种驾驭不住随时就是一场灾难的感觉十分的刺激。

在驾驶中不得不提的是奔驰的变速箱，奔驰的怀档也是汽车媒体圈的老梗了，这种设计虽然有误操作时可以自动跳进N档的风险，但是一直被奔驰沿用。还是那句话，奔驰不会为了任何人改变，只能你来适应奔驰，它也的确有这个资格。在GLC Coupe上的微调变化是一直被称为隐藏功能的Hold驻车模式，可在车辆静止时深踩刹车踏板激活。

动力操控非常棒，但是底盘方面我难免要吐槽两句，GLC Coupe使用的前双叉臂、后五连杆设计悬挂，这种先进的悬挂结构在GLC Coupe上并未体现出优势，即便在舒适模式，路面的小震动抑制效果仍然十分有限，压过减速带如果不明显降速的话车身后半部分还有左右摆动的现象，不知道是不是我这辆试驾车的个例了。

一直在进步

如今的汽车市场竞争激烈，可谓不进则退，即便强如奔驰也在不停的进化自身，在很多小细节方面GLC Coupe也能看出奔驰在旗下产品上不断的进化。特别体现在车载互联系统和主动安全系统上，网络连接的功能非常好用，即便在深山老林也能联系到客服人员。不过之前网络大热的定速巡航失控事件中的第一个版本客服远程遥控停车经检测是不存在的，这个大家可以放心。

总的感觉这台价值50万元以上的德国原装奔驰车，虽然有些缺点，但是优势更加明显。靓丽的外观必定是吸引着中国消费者的购买的诱因，与售价相符的品牌影响力产品力也必维护一批奔驰铁粉的用户，真的与其售价完全不符，其浮躁的设计和标定无法衬得起它的售价，如果喜欢奔驰这个品牌，在购买力允许的情况下，如果厌烦了常规的SUV车型，不妨考虑一下GLC Coupe，或许会给你惊喜的。

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