比奥迪A6L大气，全车共有34颗扬声器，6.6秒破百，31万却没人识货

凯迪拉克的新旗舰，甚至于在美系车在国内上市的旗舰车型，其地位之高，不必多言。与其竞争对手如奥迪A6L，奔驰E级等德系车的严谨外观来说，美系车的粗狂，大气是不是又是另一种感觉呢？车内更是安装了34颗扬声器，作为一款后驱轿车，百公里只需要6.6秒，动力的强大，一览无余，如今最低价只要31万，今天我们要聊的就是凯迪拉克的新旗舰CT6

美系车给人的印象大多是前卫，少了一丝的德系车的严谨，却更显得年轻，科技感十足，而作为通用旗下的新旗舰，更是如此。作为凯迪拉克一直延续的钻石切割工艺，整车凸显一个大气，威风凛凛。而这辆车也拥有5.2米的车长和2.6轴距，这种体型加上特殊的工艺制造方法，如同一只钢铁猛兽，气势爆棚，我想每个人都会被他的外观震撼。

而在CT6的外观上，虽然本车有多种配置提供选择，但在外观配置上还是变化不大。高低配车型并没有在大灯组有所区分，全系标配LED灯光，只是有些低配车型取消了自适应远近灯光。而区分车型排量的方法就是看排气管。40T为笔者非常喜欢的的双边四出，显得高端大气，自带爆发力.而28T车型则比较低端，使用的单边双出，但低端也是较40T而言，现在比较普遍的还是28T的双边单出。众所周知，在某种程度上，美系高端品牌在轮毂的使用上都是品质很高的，不仅在外观上可以加分，在驾驶体验上也会有很大帮助，而CT6也是如此。

而最让笔者喜欢的就是，CT6大多阔斧的削减了自己的体重，要知道，在高端品牌中，以先进材料和工艺减重的车系不在少数，但CT6的28T的车型仅仅只有1700kg，简直清的不像C级车。而在体重锐减之后，对应的就是更低的油耗，更高的爆发力，更好的操控体验。在空间方面，因为是后驱轿车，在后排的空间真的不算宽敞，而在前排的储物空间方面，虽然可以看出设计师有用心，但这个储物空间，真的差强人意。比起BBA的高端车型，CT6更注重驾驶员的操纵体验，而可能忽视了乘坐的舒适。

而在动力方面，28T使用的是一台276马力，400牛·米的的发动机，数据惊人，但其实是一台2.0T的发动机，能跑出百公里6.6s，说明这台发动机的调校还是很用心的，和它搭档的通用自家的8AT，但表现也不是十分优秀，低速顿挫严重，高速转速又太高，总之动力方面虽然有力量，但是有太死板。这样一款豪华大气的行政车，优惠之后部分地区仅售31万，不知道您有没有兴趣呢？