CVT（Continuously Variable Transmission）直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱。它与普通变速箱最大的区别在于：它没有明确具体的档位，传动比是在一定范围内连续变化的。它的操作与自动变速箱类似，但是驾驶感受截然不同。由于它的动力传输持续而顺畅，所以行驶起来特别的平顺。

CVT变速箱主要由变矩器、主动锥盘、从动锥盘、压力钢带及齿轮组成，其中最核心的部件就是主、从动锥盘和压力钢带。前进档与倒档的转换是由内部的一个离合器来实现的，这一点与普通的变速箱不同。

CVT变速箱的工作原理其实很简单，发动机的动力传递到变速箱的主动锥盘后，主动锥盘依靠摩擦力带动压力钢带，然后压力钢带同样依靠摩擦力带动从动锥盘转动，最后由从动锥盘将动力输出到主减速器，通过半轴传递给车轮，从而驱动汽车行驶。

那么CVT变速箱是如何实现变速的呢？

CVT变速箱通过主、从动锥盘的压紧机构对压力钢带施加压紧力，改变压力钢带在主、从动锥盘上的旋转半径，从而实现传动比的变化。当低档位时主动锥轮组分离，此时压力钢带的工作圆最小，而随着档位的提升，两个锥轮不断靠近，压力钢带的工作圆也就不断变大，最终达到换挡的目的。由于这个过程是逐步改变的，所以变速箱就可以实现无级换档了。

CVT变速箱最大的优点就是换档过程极为平顺，燃油经济性好。由于它能够在其传动比区间内无级、线性地调节传动比的大小，将发动机的转速控制在最佳燃油经济点附近，并且在整个传动过程中动力不会中断，能持续地输出扭矩，所以能够实现低油耗。

CVT变速箱的主要的缺点就是不能传递过大的扭矩，因此在一些大型车的使用上受到了限制；另外它的驾驶特别平顺、无趣，加速不迅速，追求性能的车型也不会使用；还有些CVT变速箱有低温保护，在寒冷的北方冬季，冷车行驶很长时间不升档，车速提不上来，很让车主抓狂。

需要注意的是，所有的CVT变速箱油都是特制的。CVT的变速箱油除了具有传统变速箱油润滑、控制的作用之外，还决定了CVT钢带的摩擦系数，因此消费者在购买了CVT变速箱的车辆后，一定不能贪图便宜随意更换变速箱油，特别是不能换用AT变速箱油，必须使用CVT变速箱专用油。否则会导致CVT钢带打滑或者损坏的严重后果。