丰田普拉多是澳大利亚最畅销越野性能最棒的四驱车型之一，这台看似普拉多其实是哈佛H9，如果拿这款来自中国的越野车跟日系普拉多对比会怎么样呢？这件事听起来都让人很兴奋，一眼就能看出这款哈佛大型7座SUV的设计受了谁的影响。

普拉多外观

普拉多的质量也是公认的，这种大型四驱越野车型真酷，开起来因为位置很高，感觉颇具王者风范。这辆车排量2.8L、4缸的柴油发动机动力，低速扭矩充沛又流畅，驾驶起来非常轻松；加上一些配置比如说雷达定速巡航，让长途驾驶舒适许多，普拉多搭载的6AT变速箱也不错，但是响应速度不能说是最快的，100Km/h的速度上普拉多开着也非常舒服。

哈佛H9外观

相比哈佛H9方向盘略轻，不时需要驾驶员进行微调。说到哈佛，这款车有很多惹人喜欢的地方，整体布局很和谐；哈佛H9搭载了一个2L涡轮增压的汽油发动机，这台车开着还真不错，哈佛H9的8AT变速箱比丰田的更高级，响应速度更快，还有换挡拨片功能，动感十足，悬架相对来说偏软，所以在普拉多里能感觉到的小路障，在哈佛H9上就感受不到了。

普拉多配置

内饰方面，虽然普拉多的内饰水平提高了很多，但是免不了有些乡土气息，中控很过时，没有电子手刹，而且让人感觉很多东西都略显老气，可是另一方面“过时”也代表着可靠和耐用。坐进哈佛H9里，它的内饰看起来很时尚，各种配置都有一种现代感，我真的很喜欢这个电子仪表盘，尺寸够大，设计前卫。而且像素很高。总体来说，在哈佛H9里待着就很享受，真的让人感觉很特别，尤其是加上像全景天窗这样的配置。

哈佛H9配置

两辆车都有带腰部支撑的真皮座椅，而且带加热和通风功能，但是哈佛H9上前排座椅还带有按摩功能，真的很给力，普拉多后排座椅的设计也很棒，这里是扶手，在下面还有很多实用小配置，比如调节温度的按钮和电动加热的后排座椅，哈佛H9可以放平往前滑动的后排座椅，但是我最喜欢的是这下面还有个USB接口，不止一个12V充电口，后排放平之后的普拉多怎么样呢?

普拉多乘坐部分

这里也不错，有个出风口，杯托和一些实用的小配置，把这排座椅放平也不难，只不过是手动的，总体来说第三排不适合我这种高个子的或者成年人。哈佛的第三排怎么样，不意外的是跟普拉多很相似，这里有个出风口，这儿是杯托，最大的不同是哈佛这个座椅是电动可调。

哈佛H9乘坐部分

两辆车都展示出了优秀的越野性能，在打滑的状态下也有充足的抓地力，哈佛的越野能力强大地出人意料；普拉多（2.8L柴油）越野起来还是更轻松，柴油发动机比哈佛的汽油发动机更适合越野，开启低速四驱模式的普拉多在陡坡上开着十分轻松，踩下油门动力顺畅，把哈佛H9调到低速四驱模式，油门响应较为灵敏，右脚控制油门需要一定的技巧。两种胎越野抓地力都很好，路噪也控制的很好，哈佛H9在公路上和越野驾驶起来，真实以实力服人，足以证明中国汽车在过去几年的进步让我们刮目相看。小伙伴们对此怎么看呢？