在普罗大众的视界里，现今世界上最强的、最有血统遗传的标准4轮越野车就是Jeep牧马人、奔驰G系和路虎卫士。但路虎卫士太过纯粹，工具车的内在让它注定沦为小众中的小众，而牧马人和奔驰G系则足够完备的兼顾了日常使用和越野性能，让它辆在民间一直拥有最高的呼声。2018年，全新换代的牧马人和奔驰G系即将来袭，砖搬够了吗？

全新Jeep牧马人

7月下旬上市

作为威利斯血统最纯正的继承人，全新的牧马人毫无意外的保留了最经典的设计元素，如7孔状的进气格栅，方壳状的造型，圆形大灯组都只是进行细节上的优化，整体大方向上没有太多变化。

但如果用以不变应万变来说牧马人也太过偏激，全新的牧马人在不是特别明显的地方进行了全新升级，全LED光源的大灯，层次感更加丰富的前脸进气格栅等等都有变化，在保持粗犷的设计同时增加整车精致感，可远观又可以亵玩说的就是全新的牧马人。中规版的牧马人与海外版的有些细节不同，但千万别又说什么增配简配，它为了满足中国行人保护法律中对行人保护的要求，对保险杠进行加长，并将开放式的轮眉也与前保险杠连接。

作为全新一代车型，牧马人在内饰上的变化同样不小，全新样式的多功能方向盘和仪表盘让它竟然有了科技感。中控台部分被8.4英寸的液晶屏和众多多功能键取代。全新的Uconnect智能人机交互系统也进化到了第四代，并且完全支持苹果CarPlay和百度CarLife互联功能。

全新的牧马人全系搭载载2.0T汽油发动机，最大功率为265马力，峰值扭矩为400牛·米，传动系统匹配来自ZF的8速手自一体变速箱，该款全新的发动机集成了缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术，可谓黑科技满满。四驱模式上标配提供2H、4H、4L、4H AUTO四种驱动模式，无需驾驶员手动选择，可实现两驱和四驱模式之间的无缝自动切换。牧马人还是那个牧马人，你是否还是曾经想勇闯天涯的少年呢？

全新奔驰G系

2018年第三季度

奔驰G系的地位貌似已经不需要任何人来吹嘘了，但有一点让葫芦侠十分郁闷，众多社交软件上各种离不开大G，而且好像作为男人，一辈子不能拥有一辆大G就是人生失败，不是男人！这是什么理论？？但葫芦侠也没法啊，谁让别人是奔驰G系，来来来，最新的大G要来了。

依然是熟悉的方壳子造型，依然是高高的车身，依然是硬朗霸气的外观，这就是奔驰G系几十年不变的设计传承，如果变了它就不是奔驰G系了。只不过大灯的变化却让人大吃一惊，更加圆形的造型和纯圆的日间行车灯让大G居然有“萌娃”般的感受。

内饰设计可以说和奔驰S级一脉相承，只是有了更多大面积的直线来增加车内的力量感并且保留了部分直线棱角的设计元素，没有轿车那么柔，将豪华与粗犷自然的融为一体。在动力上，奔驰G 500车型搭载了4.0升V8双涡轮增压汽油发动机，最大功率为421马力，最大扭矩为610牛·米，与之匹配的是9速自动变速箱。

虽然对葫芦侠来说这400+的马力早已完全够用，但有些土豪可不这么想，为了满足土豪的需求。AMG G 63也将在下半年上市，搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机（带闭缸技术），最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驱系统。官方表示这套四驱系统的特性倾向于后驱，常规状态下的动力分配比为40:60。

跋山涉水还是出门撩妹，这两款车都是许多人的梦中情人，反而越野的真正实力早已被许多人淡忘，但也不存在，祖辈给它们留下的名头足以让它们受益多年。