印度汽车品牌塔塔汽车的Nano曾经作为世界上最便宜的汽车引起了人们的关注，但最终停产。

据彭博社13日透露，今年6月，塔塔仅生产出了一台Nano。 今年6月在印度，轿车销量增加了38%，商用车和摩托车的销量分别增加了42%和22%。与去年同期生产275辆相比，销量下滑太严重。 塔塔认为"Nano不再有希望"。

2008年上市的塔塔Nano以10万卢比(约合人民币9700元)的价格吸引了人们的眼球。 为了摆脱"便宜货"的污名，2015年推出的塔塔Nano X的价格为3500美元(约合人民币23400元)。 相比于三菱milage的美国销售价格为3600美元，可以看出这是非常低的价格。

2008年Nano产品外形酷似普通轻型车，但为了节约成本降低了规格。 基本款不包括空调、电动把手、安全气囊、自动车窗、收音机等。 只装了一个雨刮器。 而且大部分的零部件是塑料，而不是螺栓,而是采用了连接体。 因此，它还曾引发了人们对是否有稳定性的争议。

塔塔集团董事长拉坦塔塔（Ratan Tata）推出价格低廉的Nano，以便印度普通人可以安全乘坐汽车而不是摩托车。在早期，它以低廉的价格吸引了注意力，但在过去十年中，塔塔继续走下坡路。还有一种观点认为Nano的廉价价格反而成为了毒害。

汽车分析师指出:“消费者对价格低廉的汽车感到很有魅力，但对摩托车般的汽车没有兴趣。塔塔根本没有理解印度中产阶级的价值指向型心理。”