国际车市

一、中德签署协议，汽车圈狂欢

7月9日，在中国国务院总理李克强与德国总理默克尔共同见证下，多家汽车公司、互联网公司签署了一系列协议，并以此展开合作。

1、中国一汽和大众汽车集团（中国）成立两家新的合资公司，在充电基础设施及智能网联领域合作；

2、国汽智联与大众汽车集团（中国）签署战略合作框架协议，深化在智能网联领域的合作；

3、宝马作为理事会成员加入百度的阿波罗（Apollo）开放平台；

4、奥迪与华为签署智能网联汽车合作谅解备忘录；

5、中国汽车工业协会（CAAM）和德国汽车工业协会（VDA）共同签署《关于在智能网联汽车领域开展合作的备忘录》；

6、全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分标委和德国汽车标准委员会签署谅解备忘录，决定成立中德智能网联汽车标准法规工作组。

简评：

汽车界的合作，深入到了政治、经济、文化等多重领域。德方有深厚的汽车技术底蕴，而中方对智能互联网则由更深层次的造诣——中德互赢，聚焦未来，此时特朗普搞贸易战，德国闷声挣大钱。

二、特斯拉中国工厂落户上海，年产50万辆纯电动车

7月10日，特斯拉公司与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。协议中表示，特斯拉将在上海临港地区设立集研发、生产、销售为一体的超级工厂（Gigafactory 3）。

简评：

签了协议的特斯拉现在肯定还是一脑子包——资金够用吗？钱债还完了吗？车子交了吗？人手还够吗？时间还有吗？不管特斯拉能否顺利建厂，中国敞开怀抱欢迎您的信息算是传达出去了。不过，距离特斯拉正式国产还有一段路程，而贸易战让特斯拉在华涨价不少，至少这两年特斯拉在华销量会受到关税上调的影响而下滑。

三、长城与宝马正式签约，豪掷51亿元新工厂落户江苏

近日，长城汽车董事长魏建军亲赴德国，并与宝马正式签署合作协议。长城宝马建立合资公司——光束汽车有限公司，注册资金17亿人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币。

简评：

光束汽车还是以生产新能源汽车为主，当然也有传统能源的MINI的生产。宝马需要新能源积分，长城需要品牌背书。光束汽车表面上是一个模式独特的合资公司，实际上只是各取所需罢了。

四、大众与多家汽车协会将在美听证“232调查”

232调查是指，对特定产品进口是否威胁美国国家安全进行立案调查，在一定时期内由美国总统决定对相关产品进口采取最终措施的决定。

美国总统特朗普于5月份指示美国商务部对进口汽车及零部件发起“232调查”，以确定此类进口是否对美国国家安全造成威胁。此外，特朗普总统也曾多次威胁要对进口至美国的整车和零部件征收20%至25%的关税。

简评：

232调查的本质是为了保护美国国家利益而设立的，但特朗普却用错了地方。借以打击美国汽车行业的竞争对手，保护本土汽车行业才是真的。欲加之罪何患无辞？

国内车市

一、召回19万辆！一汽丰田多车玻璃存在脱落隐患

天津一汽丰田汽车有限公司召回2016年11月1日至2018年3月8日期间生产的部分卡罗拉（含双擎版本）、威驰（含FS）等汽车，共计193,829辆。本次召回范围内部分车辆的前挡风玻璃、后背窗玻璃（威驰FS为后背门玻璃）与车体粘贴强度不足，可能发生漏水及异响，严重时玻璃可能脱落，存在安全隐患。

简评：

早前，一汽丰田的卡罗拉和威驰系列就经历过一系列的召回，相关车型的召回事件大大小小有11起。一汽丰田的品控实在差强人意，不知道经历过这次召回事件之后，又有多少人会将一汽丰田拉入黑名单。

二、一汽、东风、长安合资成立出行公司

近日，中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司正式签署移动出行意向协议书，，合资组建T3出行服务公司。

简评：

见过了滴滴做外卖，美团做网约车的一系列“闹剧”之后，有人高兴也有人失望。“国手”们也耐不住寂寞，终于向着出行服务市场进军了——但愿人长久，打车再不难。

三、红旗汽车批售量暴涨472%！H5成为中流砥柱

今年上半年，一汽红旗累计批售新车9,363辆，零售6,945辆，分别同比增长472%和239%。其中6月单月共批售新车3,003辆，零售2,700辆：H5的批发量为2,120辆，零售量为1,833辆；新款H7的批发量为883辆，零售量为867辆。

简评：

得益于一汽大佬徐留平大刀阔斧的改革，红旗汽车总算是收获了效益。虽然有过“100亿打水漂”这样的丑闻，但作为国人还是希望共和国的长子能砥砺前行。加油吧，让红旗迎风飘扬。

四、吉利上半年销售77.66万辆整车称雄

1-6月累计销量达到76.66万辆，同比增幅高达44%。完成年度158万辆销量目标的49%。其中，吉利旗下的包括新帝豪、新远景、帝豪GL、博越、新远景SUV、帝豪GS、远景X3销量持续过万，钢铁洪流持续发力。

简评：

吉利是去年自主品牌当中的销量冠军，如果不出意外，2018仍是吉利年。生于布衣的吉利没有国企的光环，但一路走来却要比一众国企迅猛得多。能力越大责任越大，吉利的压力也在与日俱增。