Hi，各位观众

我是来自纯白镇的玩车教授

继上周的SUV挑战

我要开始挑战销售榜单上NO.1

究竟是我赢，还是它们赢，我们就来比拼一下吧！

是否让人觉得意外？

名声最响的GK5在销量

竟不如服役多年的POLO

这种结果其实在于定位

POLO自身的精品小型车属性

让它更像是一种“玩具”

消费者能够接受这“玩具”的不足

但对于飞度这种注重家庭的车型

市场份额更多是被价格相似

空间却更大的中国紧凑型轿车侵占

合资小型车在消费者心智中发生了转变

思域居然和朗逸直接对比？

为什么不是对比大众速腾？

这些问题其实都是定价惹的祸

全新朗逸价格而言和思域相差不大

让它在消费者心目中占据了高点

但市场终端却是大幅度优惠

进而吸引消费者“冲动购买”

要是销售跟您说“今天我们朗逸优惠3万”

说罢，你可能“贪便宜”直接下订买下了

加上如今朗逸的“两代同堂”

“进可攻退可守”不谓不强

如今直接判断胜负还言之甚早

一边是“商务范”的迈腾

另一边是“可商务可运动”的凯美瑞

其中运动版凯美瑞更是年轻化设计典范

对于如今消费升级的年轻消费者有致命诱惑

从市场预计而言凯美瑞市场更大

或许“产能爬坡”后的凯美瑞能有更佳表现

好了，这次“踢馆”就此结束了

我们下期再会

嘿嘿嘿，骗你们的

因为这次踢馆还有诸多车型

轩逸宝来卡罗拉科沃兹等等等等

这个教授还要继续“揍”它们一次

轿车市场看似风平浪静，但实际背后暗流汹汹，毕竟它如今依然是中国消费者选择的首选，占据如今最大的汽车消费市场。加上SUV的强势袭来，轿车市场在这种大环境显得步步为营，或者可以说它是“一趟浑水”，更需表现出精妙的营销手段，或者说是“心机”，。大众之所以能够成为多个细分市场的领先者，离不开它对我国的消费者研究。通俗一点来说，“你妈妈都不知道你想要怎样的汽车，但大众知道。”

大众在定价上是大胆的，在销售环节优惠也是大胆的，反观那些优惠小、价格坚挺的品牌，国人当然喜欢“诚意更足”的大众。并且在产品战略上，各品牌为了避免直接竞争，开始了错位竞争。所以我们能看到本田更希望人们购买更高性价比的1.5T车型、大众希望人们购买价格偏低的朗逸1.5L车型，这原本同一价格水平线的两者，在市场竞争上实际是错开的。“日系希望你买高配，而德系希望你买中配”

要说这其中谁能赢，销量就是胜负之分了。