2018年7月15日消息，据央广网报道，贾跃亭在美国造车的事情有了最新进展，新的投资方恒大创始人许家印近期赴美并与贾跃亭见面，许家印还亲自体验了贾跃亭的电动汽车FF91，不过貌似并没有试乘，而是坐在车上体验了一下。

恒大集团总裁兼FF董事长夏海钧、恒大集团副总裁彭建军、FF全球CEO贾跃亭及FF全体高管陪同视察。许家印一行体验了FF首款高端车型FF91。许家印对于FF全球领先的产品和技术给予了肯定，对于FF91的内外饰设计和产品性能给予了赞赏。

2018年在2月14日，在法拉第未来供应商峰会上，贾跃亭透露法拉第未来获得了15亿美元的融资，其战略投资者为香港投资机构。

2018年6月25日，恒大67亿港元入股间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。

目前法拉第未来汽车面临的竞争态势也挺严峻，一方面特斯拉已经与上海签订建厂协议，2年后就会建成年产量50万台的工厂。这给所有国内外造车新势力们都留下一个2年的窗口期，如果在这两年里没有实现很好的技术和品牌的话，很可能将面临特斯拉方面的“碾压”。

另外，在融资时，贾跃亭也是与恒大签过对赌协议的，如果在2019年第一季度没有实现量产的话，贾跃亭很可能失去对法拉第未来汽车公司的控制权。

拿2017年的财报来分析（2018-7-13）。腾讯营业额是2377.6亿，纯利润724.71亿 市值是36213亿。中国恒大的营业额是3110.22亿，纯利润370.49亿，市值只有2827亿。许老板的纯利润是马老板的一半，公司市值却连腾讯十分一还不到，你说许老板心里会有多憋屈。而且我统计过过去3年的公司增长率，恒大一点不比腾讯低，科技公司和非科技公司，市场给他的估值差别就是这么大。