今天的主角儿是个脱胎于美式大皮卡坦途的巨型越野车SUV！说它巨型，是应为这家伙比陆地巡洋舰还要大得多，这位爷就是丰田在米国生产的红杉！

这家伙的体型过于庞大，但是身价要比‘小’型越野车陆地巡洋舰便宜不少，国内低配SR5的红杉5.7零售价也就是七十小几，而同排量的陆巡这个价钱只能去买二手了~顶配红杉的零售价在一百出头，而同排量顶配陆巡的身价要高出二三十万~

便宜，个大的红杉其实在国内并不多见，这有点像便宜很多的穿越者27始终干不过身价高昂的普拉多27.今天我们就请来了顶配红杉和低配红杉，给大家做个介绍，看看这两个这两个稀罕物件的区别有哪些？

外观上顶配红杉的前杠上有个雷达探头，哈哈，各位看到这该乐了，一个探头就叫高配啊？各位爷，此探头非彼探头，这家伙可是自适应巡航的探头。

低配红杉的前脸就要简洁许多，后装的LED和探头是个亮点配置。这么大的块头别说装个360了，装个720也是应该的~这辆白色红杉的金属部分均为原车漆

后视镜和门把手也是高低配的差异所在。三十万左右的新车价格差不是没有原因的哈~拍摄之前，蓝色顶配红杉已售！

顶配红杉是提供底盘升降的，而且自带舒适和运动模式，再加上后备箱盖和第三排座椅也是电动的，所以瞬间就高大上了许多~

低配红杉的第三排是手动调节的，但是也可以靠背角度调节。接近3.1米轴距让第三排空间足够用，大家可以去公众号上回看当年拍的红杉路试视频和文章，那里面有第三排的详细介绍。

第二排也体现出高低配的差异，七座手续的顶配红杉只提供了两个船长椅，中间的大茶几尺寸惊人~第二排还有吸顶液晶屏，座椅还能加热，车门上还有大窗帘子，拉上波老师钻小树林还要啥自行车啊~

低配红杉的第二排是个大通铺，三段式可分别前后移动and靠背角度可调的大通铺相当宽敞，坐到这里就不用再操心减肥的事情了~多粗的腰围都显得瘦！

主驾驶的感觉不论高低配和坦途都差不多，高配提供了电动方向盘、座椅记忆、品牌音响、座椅加热，整体的使用便利性还是不错的。

低配的原厂配置是布座椅，后包的皮椅提升了一些座舱氛围，原厂中控台和坦途简直是傻傻分不清，原厂的手动调节方向盘、座椅and手动空调~值得自豪的就就是原厂冰箱超越了08年的顶配红杉！

动态驾驶大家可以参照原来拍过的红杉视频，就车而言，都是5700的肺活量，但是红杉的价格要比陆巡低一些，而且体型更加魁梧，在以大为美的国度里，红杉的销售量确远低于陆巡、途乐、GLS等大块头，喜欢便宜个大的消费者，红杉是个不错的选择！特别是第二排第三排的通透感，这可是轴距短了很多的陆巡所无法提供的！

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