经过考量中国上市企业在过去一年的业绩，7月10日财富中文网发布了2018年《财富》中国500强排行榜，其中汽车及零配件行业有28家企业上榜，上汽集团以营业总收入8706.39亿元居第五，以绝对优势在汽车行业拔得头筹。

在中国汽车集团中，上汽一向强势，2017年里上汽一家营收比北汽、东风、比亚迪、长城和吉利五家加起来还多，在净利润上上汽也同样是碾压对手。上汽、广汇和潍柴动力占据前三排行榜，在去年营收上比亚迪和长城都超过了吉利，但净利润上吉利一家比比亚迪和长城加起来还多。另外值得注意的是，众泰汽车也进入中国500强排行榜，位居第352名，营收208.02亿元，利润也达到了11.36亿元，当然，众泰汽车控股的收入不仅仅是依靠卖车。

在2017年里上汽以693万的销量在中国车企中领跑，市场占有率达23.02%，在去年上汽营业总收入8706.39亿元，同比增长15.1%；归属于上市公司股东的净利润为344.1亿元，同比增长7.51%。上汽集团2017年合资品牌实现了稳健增长，而自主品牌去年销量也实现了62%的高增长，成为了上汽集团的新增长点。此外上汽集团2017年新能源汽车业务表现也不俗，去年新能源汽车销量大幅增长156%，新能源汽车业务收入增长超8成。

2017年是吉利的收获之年，在不停的“买买买”之余，销量和营收业绩也是让人分外眼红，2017年吉利汽车全年销售124.7万辆，同比增长率高达63%，进入2018年吉利的增长态势也是丝毫没有减弱，上半年里总销量766630辆，同比增长44%。在2017年吉利总营业收入927.61亿元，同比大增73%；净利润达106.34亿元，同比增长108%。

2017年，长城汽车总营业收入高达1011.69亿元，同比增长2.59%，但是净利润却只有50.27亿元，同比下降了52.35%，长城汽车在2017年销售107万辆，与2016年销量基本持平，只完成125万辆既定年度销量目标的85.6%，销量增长的放缓使得长城开始出现了乏力。

比亚迪在2015年经历了一次业绩大爆发之后，净利润增速就一直在放缓，2017年比亚迪总营收1059.15亿元，同比微增2.36%，净利润40.66亿元，同比下降19.51%，对于营收的不乐观，比亚迪也是将其原因归咎于新能源补贴的退坡，数据显示，2017年度比亚迪新能源车累计销量为11.37万辆，同比增长13.4%。