近日，大众的全新一款SUV探歌T-ROC面向市场，那么产品力到底如何呢？是否是一款让其他竞争对手感觉后脊发凉的一款产品呢？小编拿到了一辆探歌试驾了一下，看看这款SUV是否能像自己的那些前辈，帕萨特，捷达，桑塔纳那样子，一推出就是同级别销量标杆！

这辆车的探歌T-ROC就是在海外版的基础上，为了满足中国市场消费者们的需要，进行了加长，车身长度增加了84mm,轴距部分增加了77mm，这个加长后的车身尺寸和日产的逍客基本一致。

车头部分的设计稍微有些变化，但是也算是积重难返，家族式设计还是体现的一览无余，非常的有张力，最有辨识度的就是这辆车的前脸下方的环形LED日间行车灯，非常的好看，并且这个日间行车还有转向功能，是不是很有设计感

这辆车刚才也说到，车身进行了加长，增加了84mm,这个84mm，集中在后门位置，但是并没有感觉到不好看，或者故意加长的那种不协调感，看起来依旧十分的好看。探歌的溜背造型，也是迎合了当下运动范儿，这个设计现在也可以说在很多的小型SUV上非常的常见，显得非常年轻活泼。

18英寸双色轮毂应该也能算是外形上的加分项，放在这样一台并不大的车上就更显帅气了，轮胎尺寸215/50R18，来自邓禄普SPSPORTMAXX系列。这么一辆看起来年轻活泼，充满设计感的小车，LED尾灯非常的显得个性十足。保险杠侧使用的镀铬设计排气，也是装饰的非常完美。

车内部分继承了德系车一贯的作风，非常严谨的内饰设计，和外观比较起来欠缺了一些活跃感，但是制作工艺上乘，这个消费者们早已经熟悉，并且接纳了大众一贯以来的这种严肃，但是这个车内最让人感到廉价的就是硬塑料使用的实在是有点多，这个很难让然产生好感。当然了，中控部分最吸睛的还是那个10.3寸的中控大屏幕，可以互联Carplay，carlife，并且还能呈现倒车影像，实用性不错。

这台车的配置方面还是非常的不错的，一改合资车那种“简配高价”的风格和作风，双区自动空调，启停，方向盘加热，高配车型还有自动泊车，一键启停，全景天窗，自动尾门，以及试听享受的beats音响，主动安全配置也不少，小编就不去一一罗列了。并且这个小型SUV还提供了4种驾驶模式，分别为经济、标准、运动、个性化四种驾驶模式。车辆还配有前排一个USB接口，方便充电，后排也是为乘员提供了2个USB接口，很是贴心。

动力部分，探歌SUV使用的是一台1.4T的涡轮增压机，想必是大家很熟悉了，那台EA211车型，最大功率110KW，峰值扭矩250NM，使用的是一个7速DSG湿式双离合，我想这个车用这个动力基本上是绰绰有余了。并且高配车型，还是用了博格华纳的5代四驱系统。