广汽菲亚特位于湖南省长沙经济技术开发区，占地面积超过70万平方米，总投资约为65亿元人民币，注册资本为24亿元人民币。现有车型菲翔、致悦等。业内人士认为，作为全球十大车企的菲亚特，2007年，曾与南汽合作，由于菲亚特自身态度犹豫，未下定决心投入，导致其无奈退出中国市场。如今，二次“入华”的菲亚特，又与广汽成立了广汽菲亚特公司，因为产品质量和投入不足等问题，再度面临退出中国市场。

广汽菲克是广汽菲亚特克莱斯勒的简称，这家旗下包含了吉普、菲亚特、克莱斯勒几大品牌，这几个国际大品牌都是响当当的知名品牌，并且齐聚广汽想必能够创造一个非常不过的市场表现，但是现实就是这么讽刺，除了吉普品牌表现还算看得过去，菲亚特和克莱斯勒的市场表现可以说是惨不忍睹，菲亚特旗下致悦、菲翔市场销量几乎被市场忽视。

数据显示，今年10月广汽菲亚特销量仅有9辆，今年前10个月，广汽菲亚特销量为2200辆，同比下降86.71%。其中，两款在售车型中，10月致悦销量已步入个位数9辆，而菲翔更是一辆都没有卖出，得了一个大大的鸭蛋。照此情况来看，广汽菲亚特显然已经处于了停产状态。事实上，自2015年3月至今，菲翔车型已被召回3次，而此次召回距其上次召回，尚不足一年时间。有车主抱怨称，“2013年购买的菲翔，召回3次，第一次是更换改进后的燃油泵，第二次是更换换挡杆球头，第三次是更换变速箱模块及其支架。

菲亚特目前的国内基本上处于半停产状态，一共只有三款车型在售，但无一例外三款车型都毫无存在感，每个月的销量也是屈指可数。早先时候，菲亚特那款经典进口车型菲亚特500还能在国内有些名声，但是近年来菲亚特的两款国产车型，菲亚特菲翔和致悦几乎都是默默无闻且销量一如既往的惨淡。

许多人不解，一款好车，为何销量如此不尽人意？在意大利，菲亚特家族被人誉为“蓝血”家族，他们在普通人的心目中如同英国皇室之于英国人，很多意大利人甚至瞧不起曾任意大利前总理的欧洲首富贝卢斯科尼，觉得他不过是一个赶上了好时候的暴发户而已，而菲亚特家族却备受他们尊重。但在中国，菲亚特却并不太招人喜欢，对于这个百年品牌，经历了一次失败以后，想在中国市场重生，又谈何容易。