放眼目前的国内汽车市场，小型 SUV 已经逐渐成为年轻消费者购车时的首选，各大品牌纷纷在该阵营加大投入，也涌现出不少势力出色的新产品，那么面对众多的车型，不少人选择起来反而有些苦恼，究竟该选哪款呢？为此，我们分别找来了东风雪铁龙 C3-XR、日产劲客、本田 XR-V 和福特翼搏，四款车目前在同级都有着很高的关注，那么如果将它们放到一起，究竟谁的表现更抢眼呢？（为了方便阅读，文中车型我们分别以 C3-XR、劲客、XR-V 和翼搏来代替。）

我们先来看看价格，四款车的官方指导价十分接近，不过通过我们走访，发现 C3-XR 的后期优惠幅度较大，并且还有包括超优贷【2.99% 超低利息 +20% 首付（可增融）+ 千元售后礼遇 + 超快审批】等信贷活动。

本片文章对比车型：

雪铁龙 C3-XR 1.6L 自动先锋型 原价 127800，优惠后 102800，优惠幅度 25000 元

劲客 1.5L CVT 酷享版 原价 122800 优惠后 116800 优惠幅度 6000 元

本田 XR-V 1.5L LXi CVT 经典版 原价 137800 优惠后 129000 优惠幅度 8800 元

福特翼搏 1.5L 自动尊翼型 原价 119800 优惠后 107800 优惠幅度 12000 元

此外，根据四款车各车型之间的关注度来看，我们选择了雪铁龙 C3-XR 1.6L 自动先锋型、日产劲客 1.5L CVT 酷享版、本田 XR-V 1.5L LXi CVT 经典版和福特翼搏 1.5L 自动尊翼型来进行配置对比，从四款车型的优惠幅度来看，C3-XR 的价格显然最具优势。

外观：C3-XR 设计更加新潮。

本次对比的四款车都采用了偏年轻化的设计理念，但 C3-XR 的外观设计相比其余三款车型更具亲和力，并且根据车型不同，新车还在诸如外后视镜、轮圈等处采用了不同的配色，让车辆呈现出不同的风格。

四款车各家族中绝大部分车型都采用了卤素光源头灯，其中 C3-XR 除入门车型以外标配了 LED 日间行车灯，此配置在劲客和翼搏两款车家族中仅在高配车型上配备，而 XR-V 则全系不提供此配置。

作为雨雾天气时非常实用的前雾灯，在 C3-XR 和 XR-V 两款车家族为全系标配，而另外两款车则同样仅在中配以上车型配备。

在本次对比的四款车型中，只有 C3-XR 提供全景天窗可选，面积达到了 1.3 平方米，在同级尺寸都算非常出色的，并且还支持双模式开启，而其余三款车型只提供标准尺寸天窗。

从四款车的侧面线条来看，C3-XR 的侧面线条要比其余三款车型要更加动感，搭配黑色塑料材质的轮眉和侧裙，进一步提升了视觉感受，另外 C3-XR 的车顶行李架造型也非常别致。

我们来看看本次对比四款车型的轮胎，C3-XR 的轮胎规格为 205/60 R16，劲客的轮胎规格为 205/55 R17，本田 XR-V 的轮胎规格为 215/60 R16，翼搏的轮胎规格为 205/50 R17，尺寸十分接近。另外值得一提的是，C3-XR、XR-V 和翼搏都采用了前通风刹车盘 / 后实心刹车盘，只有劲客采用的是前通风刹车盘 / 后鼓式刹车系统。

C3-XR、劲客、XR-V 和翼搏四款车的尾部造型都十分饱满，不过 C3-XR 的车尾跨界风格更浓郁，并且通过双边共两出式排气管装饰罩来进一步提升运动感，细节设计元素要比其余三位车型更加丰富。

在本次对比的四款车型中，只有 C3-XR 采用了 LED 尾灯，并且还采用了时下年轻消费者喜爱的熏黑处理，点亮后视觉效果更加出色。

我们来看看本次对比四款车型的外部配置差异，可以看出劲客和 XR-V 两位日系选手的整体配置水平较低，而 C3-XR 的优势在于配备了 LED 日间行车灯，并且可选装全景天窗，而翼搏的优势在于配备了无钥匙进入 / 启动。

小结：

C3-XR、劲客、XR-V 和翼搏四款车虽然都采用了年轻化的设计风格，但相比之下 C3-XR 的细节设计元素更加丰富，并且跨界风格的加入也让新车显得更加时尚。此外，从本次对比四款车的外部配置来看，C3-XR 的表现更加抢眼，除了比对手多配备了 LED 日间行车灯，还可选装大尺寸的全景天窗，而翼搏的优势则在于多配备了无钥匙进入 / 启动。

内饰：C3-XR 更具设计感，配置水平更丰富。

C3-XR、劲客、XR-V 和翼搏四款车的内饰设计风格迥异，但都通过多种材质装饰板的点缀来提升质感。此外，C3-XR 的内饰拥有不少别出心裁的设计元素，例如飞航式手刹等细节就很有新意。

四款车的仪表盘都采用了黑底白字设计，读取起来非常方便，并且集成的行车电脑显示屏还能提供大量车载信息，实用性很出色。

虽然本次对比的四款车都配备了多功能方向盘，但 C3-XR 和翼搏两款车的方向盘支持的功能更加丰富，方向盘两侧都有按键，而劲客和 XR-V 两款车的方向盘只有左侧设计了按键，看上去显得有些掉价。

本次对比的四款车还都配备了中控台液晶屏 ，C3-XR、劲客的尺寸为 7 英寸，XR-V 为 5 英寸，翼搏为 8 英寸，并且都支持车载蓝牙的基本常用功能。

我们来看看四款车的前排座椅表现，C3-XR 的座椅尺寸相比对手们要宽大不少，并且两侧护翼可有效支撑住身体，并且填充物也很柔软，即便长途乘坐也不容易感到疲劳。

四款车的后排座椅表现比较接近，座椅尺寸尚可，且靠背角度也比较合适，整体表现完全能够令人满意。

我们再来看看四款车的舒适性及安全性配置差异，通过对比不难看出，本次对比的 C3-XR 整体配置要比对手们高不少，除了多出真皮 / 织物混搭座椅以外，还配备了 STT 发动机启停、车内空气调节和前 / 后排头部气帘，综合表现要比对手们更出色，而其余三位车型的配置则显得稍微逊色了些，尤其是在安全配置上，像劲客连 ESP 功能也没有标配。

C3-XR、劲客、XR-V 和翼搏四款车的内饰设计都有着不错的质感，并且在细节用料上也都符合各自应有的水平。此外，在本次四款车的舒适 / 安全性配置方面，C3-XR 的表现也要更丰富，加上四款车外部配置的差异，让 C3-XR 的性价比更加突出。

空间：C3-XR 空间更充裕。

我们先来看看四款车的尺寸，通过对比来看 C3-XR 在四款车中表现更加抢眼，尤其是轴距相比对手们要长不少，对于提升车内纵向空间有着明显帮助。

我们再来看看后备厢空间，通过对比来看 C3-XR 的后备厢内部结构最为平整，在同样放倒后排座椅的情况下，容积十分可观。

对于消费者比较看重的空间方面，我们综合四款车的乘坐及储物空间对比来看，C3-XR 的整体表现要比对手们更加出色，进一步提升了车辆整体竞争力。

动力：C3-XR、翼搏动力总成更迎合主流。

我们来看看三款车的动力，C3-XR 搭载了 1.6L 自然吸气和 1.2T、1.6T 两款涡轮增压发动机，最大输出功率分别为 86kW/100kW/123kW，峰值扭矩 150Nm/230Nm/245Nm。

劲客目前全系搭载的是 1.5L 自然吸气发动机，最大输出功率 91kW，峰值扭矩 147Nm。

XR-V 全系搭载了 1.5L 和 1.8L 两款自然吸气发动机，最大输出功率 96kW/100kW，峰值扭矩 155Nm/169Nm。

翼搏共搭载了 1.5L、2.0L 和 1.0T 三款发动机，最大输出功率分别为 88kW/125kW/92kW，峰值扭矩分别为 150Nm/202Nm/170Nm。

传动系统方面，C3-XR 提供 5 速手动或 6 速手自一体变速箱，劲客匹配的是 5 速手动或 CVT 无级变速箱，XR-V 搭载的是 6 速手动或 CVT 无级变速箱，翼搏使用的是 5 速手动或 6 速手自一体变速箱。

底盘悬架方面，C3-XR、劲客、XRV 全部采用的是前麦弗逊 / 后扭力梁悬架形式，而翼搏比较特殊，四驱版车型采用的是前麦弗逊 / 后多连杆式悬架，两驱车型采用的是前麦弗逊 / 后扭力梁悬架结构。

通过动力对比来看，C3-XR 和翼搏都分别同时搭载了自然吸气和涡轮增压发动机，而劲客和 XR-V 则只提供自然吸气发动机，相比之下，C3-XR 和翼搏两款车的动力更加符合潮流。

全文总结：

本篇文章我们为大家找来了目前国内小型 SUV 阵营比较热门的车型，从 C3-XR、劲客、XR-V 和翼搏四款车各方面的表现来看，C3-XR 除了时尚、大气的设计以外，各车型之间的配置分布也更加合理，加上充裕的空间、出色的动力总成和亲民的价格，让 C3-XR 的综合实力更加突出，且目前 C3-XR 除了较大力度的优惠以外，还推出了不少优惠贷款购车政策，如果您最近正在考虑购入一款小型 SUV 的话，那么东风雪铁龙 C3-XR 还是非常值得考虑的。（图 / 文 网通社 李乾鑫）