【懂车之道 关注】车到山前必有路，有路必有丰田车，这句广告语，不知道你还记得吗？一直以来丰田车在我们印象里都是可靠耐用，一直都是家用车市场里有着较好的口碑，广被流传的佳话。不过今年来也慢慢失去了口碑，早前因为神户制钢造假事件，丰田和雷克萨斯也深陷其中。但是随着这几年 ，日本制造业不管是能力和形象都在大面积衰退，日本人的匠人精神也土崩瓦解，这其中丰田汽车也未能幸免。

日前，天津一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

召回车型：一汽丰田决定自2018年7月23日起，召回2016年11月1日至2018年3月8日期间生产的部分卡罗拉、卡罗拉双擎、威驰以及威驰FS汽车，共计193,829辆。

召回原因：本次召回范围内部分车辆的前挡风玻璃、后背窗玻璃(威驰FS为后背门玻璃)与车体粘贴强度不足，可能发生漏水及异响，严重时玻璃可能脱落，存在安全隐患。

解决办法：天津一汽丰田汽车有限公司将对召回范围内所有车辆进行玻璃检查，并为问题车辆重新正确粘贴玻璃。威驰FS车型的后背门玻璃由于无法检查，因此全部重新正确粘贴后背门玻璃，以消除安全隐患。天津一汽丰田汽车有限公司将通过挂号信、电话或短信等方式通知相关用户，安排免费检修事宜。

通过一汽丰田的安全隐患，让笔者想到了日本企业这些年，在制造业上的一个不思进取，一路来均是靠欺骗。

日本车企，集体欺瞒

早前在2017年9月中旬，日本交通省在对日产进行调查被爆出选用不具相关资质的员工对车辆进行质检，在这一问题遭到曝光后，却依然存在临时工进行车辆质检的情况，事情发生到最后，日产停止日本国内6个车厂的出货。

除了约30000台的库存车以外，4000台已售出的日产车型也受到了影响。 还有共计1171台车涉及油耗数值造假。根据日产在今年3月递交的报告显示，其中690台未有按照相关规定对油耗进行测定，还有913台直接篡改测试数据。相关问题车型包含Note，Juke，Cube，Sylphy，March，NV200，NV200 VANETTE， Skyline，Fairlady Z，GT-R等等，日产全系车型均受影响。

卖不动还死撑着的斯巴鲁

同样存在无资格检查，但斯巴鲁的情况更为严重，已经将用户当小白鼠，在执行新车出厂的最终检查时，无资格的检查员直接采用正规检查员的手章盖印确定，就这样一盖了30多年，这波操作影响的车型，预计给用户带来的损失已经无法挽回。

不争气的三菱汽车，继续自欺欺人

2000年，三菱内部人员向交通省匿名举报，三菱公司自1997年起，隐瞒了旗下多款车型的缺陷，此次事件涉及超过10款车型，共计45万9000台车，更是惊人的谈到23年来，三菱共计隐瞒了10300个缺陷。直到到2004年东窗事发，三菱FUSO又因隐瞒旗下车型缺陷，以及导致两起死亡事故而陷入刑事诉讼风波。

要死不活的铃木汽车，非得玩死自己

也未能幸免，也在三菱汽油车之后被爆出了排放造假，当中涉及到26款总计214万辆车。近日，长安铃木退出中国市场的消息不绝于耳。

从以上的这些经典案例可以看出，日本企业正在走向衰败，不得不说，这是一个现象，随着自主品牌的崛起，日韩企业走向边缘是迟早的事情，随着日本企业在制造和质量上的自欺欺人做法，我想消费者的眼睛是雪亮的，在不改进和修正的继续隐瞒走下去，日本企业也会最终走向衰败，并不是因为日本企业不懂中国市场，而是从根子里对中国用户和社会不负责任。

其实除了日本车企外，日本一系列涉及到汽车零部件制造的企业也存在这些现象，神户制钢造假，日本最大纤维化学生产厂家东丽造假，高田的死亡气囊，折射出，日本制造业正在发生着前所未有的灾难。（图：来源网络；文：懂车之道 罗涛 李玲 编辑）