去4S店里看车，经常会看见有人用手敲打车身钢板判断钢板厚薄，就跟你去瓜摊儿买西瓜总能看见有人拍西瓜听声一个道理，好像钢板厚就一定代表这辆车很安全。所以在大多数消费者看来，合资品牌里德国车一定比日本车安全，而自主品牌因为产品成本做工等等问题，安全性肯定比合资品牌更差。

实际上，钢板厚不厚，车门重不重，跟汽车安全并不具有直接的关系。我们所说的铁皮薄，指的都是车辆外部的覆盖件，它的材质通常都不会过于的厚，因为其对汽车的安全并不能起到决定性的作用，而且还要考虑车辆的整体质量，毕竟现在车企都在追求轻量化。所以说，在遇到事故之后，真正安全的汽车会在第一时间保护车内乘驾者的安全，而不是这辆车是否破损撞毁。

但是公说公有理婆说婆有理，消费者还是比较相信老观念，那么有没有什么科学的权威的方法来测试汽车的安全性呢？

当然有！如今想测试一辆车是否安全，碰撞测试已经成为各国公认最权威的参考标准了。而且每个国家都有自己的碰撞测试体系，像美国的IIHS和欧洲的E-NCAP测试因为评价标准严格，在行业内影响力巨大。我们国家也有这样一套体系，那就是C-NCAP。

为了彻底消除消费者对自主品牌安全性存在的偏见，7月10日，我们来到了中国汽车技术研究中心，并亲眼现场见证了长安睿骋CC参与C-NCAP 2018版正式实施以来的首次碰撞试验。

C-NCAP

新规与旧规有何不同？

C-NCAP，也就是“中国新车评价规程”，自2006年正式实施，至今已运行11年，在这期间，国内车辆整体安全技术水平大幅提升，安全配置也越发普及。如今，C-NCAP 已成为中国汽车产品安全研发的风向标，更成为汽车安全的代名词。

随着人们对汽车安全性要求越来越高，C-NCAP各项评价标准都趋于严格，要获得高星级评价也越来越难，最新的2018版C-NCAP管理规则已经于2018年7月1日开始正式实施。

与

2015

年版规则相比，

2018

年版规则评价体系发生较大改变，具体如下：

1、增加行人保护实验与评价，测验时速40km/h；

2、增加ABB自动紧急制动实验；

3、修改碰撞可变壁障参数，从950kg上升1400kg；

4、鞭打实验测试速度从16km/h提升至20km/h；

5、分值从传统的得分制改为百分比得分制；

6、后排假人得分除头部与骨盆部分以外，还加入胸部与腰部测试得分。

7、侧气帘得分要求以及分值将更高；

9、新增新能源车型测试。

从以上九点可以看出，C-NCAP一版比一版严格，项目也是越来越多，尤其是2018版新标相较以往则是一次从内到外的“全面进化”。所以对于参加此次新版碰撞测试的车型来说，无疑压力相！当！大！

2018

版

C-NCAP

碰撞测试

长安睿骋

CC

成功通过

在7月10日进行的碰撞试验中，长安睿骋CC以50公里/时的速度正面撞击壁障；碰撞结束后，车辆的前脸凹陷，基本零件保持完整，前排气囊正常弹出，同时两侧车门均可打开；碰撞后车内模拟假人状态均为良好，各项(伤害)指标均远低于基准值要求。

新版C-NCAP碰撞测试有力证明了长安睿骋CC在碰撞测试中对车内乘员有着较为出色的保护，能够最大程度降低事故安全风险。

“

铁骨铮铮

”

碰撞试验

长安睿骋

CC

不惧挑战

7月10日碰撞当天下午，中汽研还增加了“铁骨铮铮”碰撞测试环节：参与测试的车辆将在拆除车身包覆件的情况下，用仅剩结构件的车身进行碰撞。安排这样一场只有“钢筋铁骨”参加的碰撞测试就是为了通过现场试验证明“车身铁皮厚度论”站不住脚。

结果睿骋CC在去除了四车门、机盖、前翼子板以及前保险杠，车头已经没有任何多余的东西的情况下又一次通过了“铁骨铮铮”碰撞试验，测试车辆并没有因为去除了车身覆盖件后导致车内座舱变形，驾驶舱依旧保持完整、未发生变形。

另外对于乘驾者来说，本次试验中所有座椅未出现滑脱、旋转、永久变形等失效形式；安全带未发生断裂、带扣松脱、固定点脱落等失效形式，可将乘员有效的约束在座椅中；试验后燃油系统未发生泄漏，降低了起火的风险；经测量安全带开启力最大为34.3N，满足C-NCAP的相关要求。

综合以上车辆的表现，长安睿骋CC在“铁骨铮铮”试验中表现不凡！

长安睿骋

CC

缘何成为

“The chosen one”

中汽研做为此次“一日两撞”实验的主办方，在实验车辆的选择上肯定要保证权威性与客观公正。因此，试验之前不需要与企业提前进行沟通。这反而倒逼厂商加大对车型安全方面的重视程度，若想通过“测试套餐”的洗礼，不下点功夫还真是不行。

作为自主品牌轿车当中的代表车型，长安睿骋CC之所以被选中参与此次新版C-NCAP首次碰撞测试，源于长安睿骋CC自身强大的实力与在汽车安全方面的越级配置。中国品牌的汽车质量在不断提高，长安汽车可以代表中国造车质量来做新版C-NCAP的尝试。这份信心确实值得肯定，长安睿骋CC的本次实验也证明中国品牌汽车确实有这样的实力。

直播车市：

通过2018版C-NCAP与“铁骨铮铮”双重碰撞测试的长安睿骋CC用实际行动向市场宣告，自主品牌已经今非昔比，近年来随着造车技术的提升，自主品牌车型的品质提升不少，尤其以长安睿骋CC为代表的精品国货不论整车品质还是安全性可靠性都能胜任您的座驾。所以，那些老司机口中的“自主车型安全性很差”的流言，已被长安睿骋CC重拳击碎，长安品牌的安全性能与安全技术在此次测试中得以完美展现，希望自主品牌能借此迸发出更为强大的力量，带领中国汽车产业走向更美好的明天。