SUV的销售近来一直火爆的部分原因是跨界车的出现。日产逍客可以说是加速了市场，其他制造商很快意识到日本企业的销售成功的秘诀。如今，任何一家有价值的汽车公司都将在这一领域占有举足轻重的地位。相比较为主流的汽车品牌，提起西雅特难免会让人感到陌生。其实，隶属于德国大众汽车公司子公司的西雅特，在早年前，是多以制造中、小型轿车为主的。不过现在，这家曾经注重打造精品轿车的小众品牌也不得不顺应潮流趋势，推出了旗下首款SUV产品。没错，这就是早前在日内瓦车展亮相的Ateca。 该公司首次进军SUV市场，取得了巨大的成功。有了Ateca，曾经挣扎的西班牙制造商现在有了一个领域的领导者。

在外观方面继承了西雅特20V20概念车的设计理念，前脸部分采用倒梯形进气格栅，加溜背式造型，颜值一点也不输宝马X6。车身侧面线条简洁干练，一条笔直的腰线从前翼子板贯穿至尾灯。相比于途观，Ateca的外观攻击性更强。车身长宽高4363/1841/1600mm，轴距2638mm，虽然与进口大众Tiguan，国产大众途观L一样，都是出自大众汽车全新的MQB模块化平台。

内饰部分，新车的整体布局较为简洁，上方布置有横向排列的空调出风口，包裹了大面积亮色饰板，下方配备大尺寸中控屏幕以及物理旋钮，整体层次分明。

在动力方面，它将搭载全新的2.0T发动机，这款发动机最大功率科大193马力，而与它匹配的不仅有双离合变速箱，还有手动变速箱可选，真正算是运动定位了。当然作为一款城市SUV，它也有四驱系统和DCC动态底盘控制等功能。目前这款车的售价定在12万左右，这对于很多人来说是一个不错的售价，也是很亲民的。后悔买哈弗H6，这车颜值不输宝马X6，全系配2.0T发动机，仅12万起

至于大众为何执迷将西雅特品牌引入国内，即使是个车标，我们并不得而知。或许，大众意图将在中国传统汽车的成功模式复制到电动车领域，即形成品牌错位，西雅特定位大众在中国的低端电动车品牌，大众定位中高端品牌。随着这个“西雅特车标“的到来，江淮大众的电动车战略总体框架已经初步搭建完成，至于能否在中国新能源汽车市场”开驶“，我们拭目以待！