在刚刚过去的2017年年底，捷豹第二款国产车型XEL正式上市，28.88到42.88的官方指导价格相当具有诚意。粗略算下，国产XEL车型比之前进口销售的XE车型价格降低了大约10万左右。在国内市场已经鏖战多年的捷豹选择国产是一条明智的路线，这可帮助其提升在同级别市场中的竞争力。并且选择国产就要入乡随俗，加长轴距就是必须要做的工作。像在这个级别宝马3系，奔驰C级，奥迪A4L，等等来到国内似乎都要加长，不过捷豹XEL要用自己的实力来对抗BBA，我们今天就来看看全新一代加长后的捷豹XEL。

全新捷豹XEL传承捷豹家族多年的赛道经验和卓越纯正的运动基因，凭借全新的动力科技、全铝车身及跑车级底盘，展现出捷豹品牌独有的运动美学。捷豹XEL的长/宽/高数值分别为4788/1850/1429mm， 轴距达到了2935mm，轴距比标准版车型增加了100mm。

中控台的10英寸触摸屏是捷豹“InControl智能驭领尊享触控系统”的核心，它具有“双屏显示”功能（从驾驶员侧和副驾驶侧观察会看到不同显示内容，比如导航界面与娱乐系统界面），车载互联系统可以为最多8个设备提供Wi-Fi 热点，还可通过手机软件随时远程监控车辆状态。

全新捷豹XEL搭载由捷豹路虎自主研发的Ingenium 2.0升四缸发动机，动力输出超过3.0L自然吸气发动机，匹配8速自动变速箱，带来强劲、高效、平顺的驾驭体验。

如果从市场来说，捷豹XEL原汁原味地继承了捷豹品牌的独特气质与尊贵性，与让我们视觉疲劳的同级别车型相比，它绝对是这一级别中的一股清流。其次，捷豹XEL在配置和豪华氛围的营造上带给我们满满的诚意。在国人最关注的也是长轴距车型最重要的空间环节方面,100mm轴距的加长全部贡献给后排，更凸显了后排乘客的重要性，也是捷豹XEL注重体现其豪华感的地方。而对于那些注重操控性和运动性的消费者来说，捷豹XEL的全铝车身、铝合金悬挂组件以及前双叉臂悬挂、50:50的车身前后重量分配还有那台Ingenium 2.0T全铝发动机等杀手锏对于同级别竞品来说都有着极大的杀伤力。