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自从上次试驾完领克01后，懂哥就沉迷在它那种雅致的品牌格调里面无法自拔。自主品牌之所以很难爬上高端这个圈子，正是因为它们难以打破在国人心目中那种固有的形象，定价低、配置高，设计不定调，空间最重要。而领克作为自主里面第一批站出来做高端品牌的车企，它在品牌格调的营造上可以说很成功。

这次懂哥有幸，再次受邀参加领克的“一路趣野”体验之旅，开心之余，看到试驾目的地就在我老家附近，更是一阵狂喜。长途旅行跟周末休旅的区别就在于此，对于我们这些常年被围在大都市里工作的人，有点偷得浮生半日闲的感觉。

在活动开始之前，我们在酒店的会议室进行了出行前的整备以及简短的驾控培训。看到桌上的这瓶水我就忍不住拿起相机拍下来，领克的品牌格调真的是无处不在，哪怕是一瓶水，也能喝出“优越感”。

动力匹配水平超一流

其实在来之前，我还在想开着一台领克01悠闲地走在去浪琴湾的路上，阳光正午，绿水青山，那一定是种享受。没想到我们的试驾项目里面还多了房车以及摩托艇，没错！领克01要拖着1吨多重的房车从酒店一直开到海边！

SUV开过不少，但拖着房车的SUV懂哥真的是第一次开。因此，刚摸方向盘上路的时候，我就明显感觉到底盘的动态跟以往开车不一样，压过小坎时，车尾的跳动特别明显，转弯时整个车辆的重心都不在前面。还有就是碾过略高的坎时，甚至会感觉到底盘被扭动一样，这就是承载式车身结构拖挂的弊端，抗扭能力确实要差于有大梁底盘的SUV。

不过，上到国道时，这台拖着房车的领克，它的动力总成给到我很大的惊喜。车身整备质量加上后面的房车，总重应该接近3吨。在这样的载荷下，领克这台2.0T发动机在深踩油门时居然还能有持续的推背感，要不是因为车长超过十米，超车真的是完全没压力。而且，这台7速湿式双离合变速箱的降档速度也没有让我失望，整体的动力响应还算是比较迅速，毕竟是拖着一吨多种的房子，这对它的换挡逻辑来讲也是一个非常大的考验。

我们都知道，启停对于发动机和变速箱来讲都是比较吃力的工况，而据官方数据说明，领克01可以在满载2.1吨的情况下，拖着1.8吨的拖车连续启停27次，变速箱油温都不会报警。纵观整个车坛，敢来挑战这个记录的双离合车型应该是极少的。

还有不得不多提一下的就是领克01的制动性能，满载四人再拖一个房车，行驶在沈海高速上竟然丝毫没有制动距离的焦虑感。踩下刹车制动的时候，速度减缓的过程跟正常车辆并没有太大差距。

抛掉房车，质感凸显

车队开到大沟服务站时，我们整组人换到了一台没有拖挂车的领克01上，终于可以在高速上释放刚刚的那股“憋屈”。开上高速就忍不住来了一脚地板油，推背感持续不断，这才是300N·m应有的动力体验。领克01这台2.0T发动机的最大马力只有190匹，数据对比同级车型并不亮眼，但贵在双离合变速箱匹配平顺，使得整套动力总成得机械水平非常高。

抛弃房车之后，原车底盘的质感也得以体现，厚实平稳，很有德味。隔音方面，底盘和胎噪都控制得很好，反而可能是由于车头的高度问题，A柱的风噪比较明显。不过在燕飞利仕品牌音响的掩盖下，车厢内的声音瞬间就变成一种享受。

当然，除了机械方面之外，领克01内饰通过做工用料以及设计，营造出来的那种高级感对于长途乘坐来讲也是一种享受。整个车厢内我们常碰到的地方基本都是软质材料，虽然真皮很少，但这并不影响触觉以及视觉上的豪华感。

安全配置相当丰富

我们小组的另外两个媒体老师以及教练，全程都是连着领克01的无线热点，即使是在快到目的地的偏僻山路，它的信号依然很稳定，使用体验非常棒。在这一点上懂哥是比较羡慕领克01的车主，因为你们可以终生免费享受领克提供的无线网络。

在配置方面，因为我们开的领克01是顶配Pro版，所以基本上日常家用车该有的功能它都有，比如全景天窗、电子手刹、自动驻车、全景影像、前排自动座椅调节/加热、无钥匙进入/启动以及自动泊车等等。

懂哥还想着重提一下的就是它的电子安全配置，因为试驾当天的天气并不是特别好，有些路段下大雨甚至连路的都看不清，这时候并线辅助和车道偏离预警这两个配置就特别管用。而且，领克01除了入门版车型以外，其它全部配备了主动安全系统，这么厚道的配置在同价位车型里面是非常少见的。

沙滩、摇滚，领克时间开始

去到目的地之后，我们来到主办方布置好的活动场地，其实并没有特别花里胡哨的东西，色调还是以黑白为主，有音乐，有美酒，还有沙滩足球与摩托艇……

这种与海边格格不入的风情，瞬间覆盖了整片沙滩。这就是我们很熟悉的“领克格调”，去到哪里都能让人放空自我，感受休闲带来的乐趣。海风徐徐，星空浩瀚，展开翅膀的领克01，就这样陪着我们度过了一个浮闲而又有格调的夜晚。

写在最后

领克一直以来都坚持着“改善出行方式”的理念，致力于提高消费者生活品质，实现更高端的出行。在这个消费升级的时代，领克的格调会把人、车、生活融为一体，打造出与众不同的用车体验。