说到底盘的整体性，我想许多小伙伴也只是知道这个名词，并不知道其中真正的含义。恰巧今天收到一名小伙伴关于底盘整体性的问题，顺势小编就来给大家讲讲关于底盘整体性的哪些事。
第一，底盘的各个衬套。在底盘的各个部件的连接处，都会有衬套的存在。有的厂家喜欢把衬套做的紧致一些，让底盘的表现也变得紧致富有整体性，缺点就是寿命较短，很容易老化，德系车往往喜欢采用这样的设计。
有的厂家喜欢把衬套做的有余量一些，虽然底盘的表现会有些松散，但好处在于寿命非常长，这也是许多日系车采用的设计。
第二，悬架。悬架对于底盘的整体性影响重中之重。一个好的悬架和好的悬架调校能让整个底盘的操控变得凌厉，反应灵敏，从而提高底盘的整体性。
另外，避震阻尼的设定，会影响避震工作后能否及时回弹或者是拉住弹簧，从而也会对底盘的整体性造成影响。
以上就是影响底盘整体性的一些因素，下面再来讲讲如何去定义底盘的整体性。
最简单的方法就是，去压一些坑坑洼洼，仔细感受整体底盘在滤震性能上的表现，就可以了解到自己爱车在底盘整体性上的表现到底如何。过沟过坎没有多余的震动，不会有松散的感觉，则判定为整体性能强。反之亦然。
其实如果车主们发现自己爱车底盘突然变得松散，切勿自己去更换避震或是其他部件。汽车是一个整体，在使用过程中这个整体必定会出现一些性能上的衰退，所以，让专业的人进行检查，对症下药，显得更为重要。
（运营人员：不二先生）
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