我来举几个例子，这些配置不但“高端”，而且非常实用。其实仔细研究其工作原理，并不是非常复杂，却为车辆的安全性及舒适性提供了非常大的改善。

1、感应雨刷

几年前感应雨刷基本上只会出现在一些高端车型上，也算是一项高大上设备。随着汽车的普及以及汽车配置的整体下探，如今已经算不上是什么新鲜的玩意了，很多普通家用车型上都有配备；

感应雨刷功能可以感知到外面是否下雨以及雨量的大小，根据判断选择是否自动开启雨刷和雨刷工作的频率，而这一切都不要驾驶员的介入，一方面提升了驾驶的操作便利性，另一方面能为一些驾驶技术“不太娴熟”的小白或女性司机提供了安全保证。

那么感应雨刷的工作原理是什么呢？其实这里大有玄机，感应雨刷的核心是雨量传感器，当传感器检测到有雨水落到了挡风玻璃上，就对雨刷发出指令使其开始工作，保证了驾驶员视线的清晰。高级一些的传感器还要发出让车辆的电动车窗和电动天窗自动关闭的指令，以避免车辆内部被雨水淋湿。

主流的感应雨刷从传感器类型上是光学式传感器

这种原理的感应雨刷工作原理较为简单，是根据光的折射原理。在光学式传感器中有一个发光二极管，它发出一束锥形光线，这束光穿过前挡风玻璃。当挡风玻璃上没有雨水、处于干燥状态的时候，几乎所有的光都会反射到一个光学传感器上；当下雨的时候，挡风玻璃上会存有雨水，一部分光线就会偏离，这就造成了传感器接收到光的总量的变化，从而检测到了雨水的存在。光学式传感器能够接收反射光的面积越大，得到的信息就越详尽。光学式传感器十分精确，甚至有可能准确地判断出落在被感应区域上的雨点数目。

看图理解更简洁：

未下雨时的工作原理：反光接收平衡，无信号输出，雨刮未启动。

下雨时的工作原理：雨滴落在玻璃上时，反光信号不平衡，脉冲信号输出，雨刮工作。

2、并线辅助/盲区监测

并线辅助也可以称为盲区监测，这一装置的形式是在汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或者其他方式提醒驾驶者后方有来车，当打转向准备并线时，如果没有注意到相邻车道的其它车辆，后视镜上的LED等就会闪，警告驾驶者注意安全。尤其在下雨、雾霾或者驾驶员注意力不集中时，可以有效避免碰撞事故发生。

那么，这又是如何实现的呢？以沃尔沃为例：通俗理解，就是汽车上安装的摄像头，将后方的盲区影像反馈到行车电脑上，电脑针对盲区进行25帧/秒的图像监控，如果有速度大于10公里/小时，且与车辆本身速度差在20-70公里/小时之间的移动物体（车辆或者行人）进入该盲区，系统对比每帧图像，当系统认为目标进一步接近时，A柱或者后视镜的警示灯就会亮起，防止出现事故。并在后视镜的支柱上有并线提醒灯提醒驾驶者注意此方向的盲区。

3、上坡辅助

经常开手动挡的司机感触比较深，在地下停车场或者上匝道堵车时，经常需要坡道起步：挂挡，抬离合，松手刹，深加油，虽然老司机对这一流程也是驾轻就熟，但是长久操作也免不了熄火或者操作繁琐等问题。自动挡车型的操作不至于这么复杂，但是在上述环境中仍旧存在溜车的风险。上坡辅助的功能有效避免了这一问题。

①该功能作用原理：上坡辅助的原理是这样的：当车坡起时，脚离开刹车踏板正去踩油门的那一刹那，该系统会自动地保持刹车油压2、3秒，就相当于刹车还是被踩着的状态，所以车就不会往下溜。当脚踩下油门了，上坡辅助对刹车的控制就自动结束了，而且不是一下就卸掉全部刹车力量，是逐步的减小刹车力量，于是车也随着你踩油门稳稳的起来了。如果不踩油门，上坡辅助的自动刹车控制也会在2、3秒后结束，所以踩油门的动作可以从容不迫。

4、星空车顶

一些顶级豪车，诸如劳斯莱斯、宝马7系、迈巴赫等都配备了星空车顶，给乘员带来了一种置身于星空之下的感受，抬头一看真的如同银河系繁星一般，实属惊艳。

相比以上几种汽车配置，这个配置的原理更加简单。在车顶的内饰件背面安装数条光导纤维，当光源开始工作时，光线从一侧进入，从另一侧穿出。当然，光导纤维可以变换显示光源颜色，呈现各种颜色的星空效果。（PS：此功能可以改装哦，实现你的劳斯莱斯梦）