只要细心的朋友就不难看出来，虽然现在SUV异常的火爆，但家用轿车也依旧很受欢迎，而且在市场上的表现也是压根不逊色于SUV车型的。像熟知的就有大众朗逸、别克英朗、丰田卡罗拉、大众捷达等等，提到朗逸可以说是长期占据着轿车销量排行榜的榜首，1-6月累计卖出221248辆，至今也仍是2018年以来轿车总销量榜单上的第一名。所以，对于这几款车其实大家都是比较关注的。但是，如果我们将目光锁定在6月的单月销量上，其实冠军车型并不是朗逸，而是今天我们要介绍的另一款车型，日产轩逸。

对于日产轩逸，其实上市时间也已经比较久了，而通过6月的销量我们也能看出，这才是真正的家轿王啊，上月卖出43633辆，超越神车朗逸，比卡罗拉还舒服售价不足10万，这可就真让买老朗逸的后悔了。而且，其实英朗这款车也真的比较尴尬，前几个月还能保持在轿车销量的前十，月销上两万，到了6月销量就只有12000多辆了，排名到了第26名，一跌就是十几名，这真挺尴尬的。再看到轩逸，上月已经厚积薄发卖出了43633辆，前几月的表现也一直是在二三名之间徘徊，所以，其实轩逸才是真正的家轿王。

说到轩逸，其实上上代在国内正式上市的时间还是2006年，当时上市的售价为16.78-19.98万元，虽然后来也推出了1.6L车型尽可能的压低价格，但整体偏高的售价还是没能阻挡它在当时的市场中低迷的状态。 直到2009年4月，厂家推出了轩逸的中期改款车型，并且调整了售价，将入门级车型的售价拉低至12.48万元，也是从这个时候开始轩逸的销量才有了较为明显的提升。当年的销量也直逼10万大关。后来的几年，年销量都超过了12万辆，以当时的成绩看来已经算是不错了。不过，只能说轩逸当时的反应速度有些慢，再到后来，2012年7月新一代的轩逸就上市了，轩逸也更名为轩逸经典，主力的地位也逐渐被新一代车型所替代。现如今，当年的轩逸也都已经退居二线，厂家的起售价也拉低到了10万以内，如果算上市场优惠现在轩逸经典都只要七八万了，所以真是相当值的。

、再看到现在全新一代的轩逸，外观上线条多了很多，相比老款也硬朗了很多，机盖上的肌肉线条和两侧腰线使得新款轩逸看起来更加动感，更受年轻消费者的喜欢。凌厉的大灯造型和V字LED日间行车灯也更加时尚。

进入到车内，日产轩逸的内饰设计也是比较中规中矩的，算不上多吸引人，甚至有些过于简单，层次感较弱，整个中控与两侧对比感觉较为臃肿，好在内饰用料比较厚道，摸得到的地方基本都采用了软质材料，这在同级别里面是比较良心的。

至于动力方面，现轩逸依旧延续的是老款车型的动力总成，提供1.6L和1.8L自然吸气发动机。其中，1.6L发动机最大功率为126马力，1.8L发动机最大功率为139马力。传动系统方面，与发动机匹配的将是5速手动变速箱或CVT变速箱。作为一辆本身没有什么槽点，也没什么特点的车型，日产轩逸确实难以引起人们的注意，但它又确实卖的好。所以，它没有什么新闻热度，但它的消费热度却不低，有着舒服的座椅，良好的品控，超低的油耗，这些都让它的口碑一直非常好。

总之，我个人是这样觉得的。轩逸对于国内市场有着准确的把握，再加上几乎达到中级车的空间和紧凑级的售价，老百姓怎能不心动呢？另外，轩逸在人体工程学上的运用也很受消费者的偏爱，它还有着同级别车型更高的配置，虽然动力方面仍旧是1.6L和1.8L自然吸气发动机匹配5速手动或CVT无级变速器，但胜在经济省油啊。再加上新轩逸上市就有两万多元的优惠，所以现在买它真的性价比非常高。也就难怪其上月卖了43633辆，因此，必须承认这才是真正的家轿王啊。

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