McLaren借着这次在英国Goodwood速度嘉年华华丽甩尾展示600LT的同时,也公布了相关数据,其中大家最关心的0-100km/h加速仅需2.9秒,也就是与「前辈」675LT等快。而0-200km/h更只需8.2秒就可以达成,比670hp的还快了0.1秒。
600LT是McLaren史上第四部Long Tail车款。与570S Coupe相比,600LT有近四分之一的零组件为全新设计的,例如:独特的上置排气系统和两款全新设计的超轻量合金轮圈。而新的空气动力学碳纤维部件,包括了更为延伸的前下扰流、侧裙、固定式尾翼以及特大型的车尾分流器,而车长增加74mm后的平整式底盘也提供了很好的空力助益,让600LT可在时速250km/h时产生100kg的下压力。
为了对应排气尾管上置的设计,尾翼中段凹型部位特别使用了耐热材质。
而来自720S减重10.2kg的锻造铝合金双A臂悬吊系统,除了换上了更为强化的防倾杆,也让前轮距增加了10mm,并且降低了8mm车高,而来自于720S的碳陶瓷煞车系统(减轻了4kg),配上最新一代的轻量化制动卡钳,使其200km/h煞停距离仅需117公尺(100km/h煞停为31公尺)。
碳纤维的广泛使用,还包括可比同级铝制车台强度增加25%左右的MonoCell II单体结构,以及赛道专用驾驶舱内的轻质材料,而有助于600LT可实现最轻的净重达1,247kg。若选配来自的碳纤维赛车座椅,则更可达到比标准版570S Coupe轻100kg的优势!
而这两张座以整合在价值24,170英镑的MSO Clubsport Pack套件中,另外含包含了由碳纤维打造的车顶、门槛饰条、方向盘换档拨片、方向盘辐条以及中央IRIS显示屏周围的饰板。而MSO Clubsport Pro Pack套件则再追加六点式安全带(可选黑、蓝、红、橘四色)与MSO平衡拉杆,价选价格则增加至28,480英镑。
为求彻底轻量化,600LT的车内并没有配置手套箱,门板内的置物格间改以编织网取代,并且脚部地板处也未配置地毯,而是直接将MonoCell II底盘结构的碳纤维纹路直接外露(可节省5.7kg)。另外,卫星导航和音响系统也一并取消,如车主有需要的话,均可作免费提供选配。
随着3.8升双涡轮增压V8引擎管理系统的重新校准,来自上置出口排气系统,具有比Senna更短的排气路径,因而拥有更低的背压表现,使引擎能够更顺畅地「呼吸」,600LT的峰值马力为600ps/7,500rpm(592bhp),而最大扭矩输出为620Nm/5,500-6,500rpm,比570S多出了30ps/20Nm,马力重量比仅2.07。
此外,600LT还配置了专属定制的P Zero Trofeo R高性能轮胎,这是倍耐力首次为Sport Series所打造的特殊轮胎,比标准轮胎更柔软的侧壁结构可提供600LT即时性的转向反映,以及出色的后轴稳定性,以确保接触起伏路面时能有较佳的抓地力水准。并且Trofeo R轮胎内层的皮带结构比之前的任何Sport Series配胎更加坚硬,藉以能够增强横向加速度来提高转弯能力。
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0-100km/h:2.9秒
0-200km/h:8.2秒
0-300km/h:24.9秒
0-400m:10.4秒
最高时速:328km/h
600LT并未像675LT是限量生产,而是限时生产。预计将于2018年10月开始生产,为时约12个月的生产周期(与Senna、Senna GTR以及三人座Hpercar-BP23同时期生产),起始售价为185, 500英镑(含税)。
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