建议售价 156.8万元

平均油耗 20.8km/L

上市时间 2017/12

原厂保固 三年十万公里

讨喜之处 完备的主动安全

遗珠之憾 高速动力、价格

「因时制宜」这句话用来形容Peugeot 5008，真是再适合不过了。初代车型2009年发表之时，当时SUV还未蔚为风潮，因此Peugeot便以欧洲买家偏好的轿旅车之姿瞄准市场；随着SUV逐渐成为主流，车厂也随即调整策略，将二代新车稍作调整，改以七座SUV再出发。虽然车名没换，但骨子里可是不一样了。

▲试驾车选配LED头灯套件，水箱罩与前保杆跟着一并升级，更有运动感。

话说回来，即便新款5008的定位变成SUV，但全车系并未提供全时四驱选择，买家只能选配Grip Control来强化越野脱困能力，但由于还是前驱底子，因此越野能耐仍逊于其他AWD对手。整体来说，它依旧带有点轿旅车的影子，只不过离地高度又高了一些。

▲18吋圈配置看起来不算霸气，但能兼顾行路舒适感。

兼具美感的修长身形

如果你拿Peugeot 3008的正面车头照来做比较，会发现其实5008也是长这个样子，基本上两者就是双生车。不过来到车侧，5008有着较为方正的车身轮廓，尤其是为了让第三排保有一定的头部空间，车顶线条一路水平后拉至车尾处才下收，也因此让外型变得较稳重成熟。这次试驾车选配了要价8万元的LED头灯组，听起来很贵，但其实它包含了GT车型的运动化前保杆与水箱护罩，带来更具杀气的外观扮相。

▲5008从C柱后的设计较3008方正，LED尾灯同样融入狮爪意象设计，质感出色。

▲4641mm的车长算是紧凑，但2840mm的长轴距带来相对宽敞的车室空间。

安全舒适的宽敞空间

新款5008的控台设计与3008如出一辙，采用大胆新潮的堆叠式铺陈，灰色布纹饰板与皮布座椅的相互搭配，有如置身于自家起居室中，保有温暖又不失质感的特性。新一代i-Cockpit则是延续Peugeot近年来强调的飞行器驾驶舱风格，以类HUD全数位驾驶仪表、小盘径方向盘和8吋触控萤幕，营造出特有的驾驶氛围。我一直很喜欢这样的坐姿设计，因为手握方向盘位置降低了，相对肩膀的负担也减轻不少，长途驾驶较不容易疲劳。

▲独树一格的座舱铺陈，兼具美感与质感；i-Cockpit驾驶座提供人性化的操驾体验，但须花点时间适应。

本车标配三排座椅，第二排保留轿旅车常见的独立三座设计，可分别前后滑移及小幅调整椅背倾斜角度，乘坐舒适性有中上表现；第三排则是适合170公分以下的乘客中短程乘坐，主要是因为头部空间不算充裕，且椅垫泡棉较薄所致。不过这两张椅子平时可以平整收纳在底板之下，若真的长时间不使用，还能拆卸放在车库，提升车辆的乘载能力。

▲大面积钢琴烤漆饰板搭配铝质饰条，整体作工质感不输豪华品牌。

整体来说，5008最适合的家庭成员数是在5人以下，但又常有6、7人同车需求者，当然若你常要载运大型或大量物品的话，此车也有780～1940公升的后厢容积，也较一般中型SUV强上许多。

▲8吋触控萤幕下方有6个实体按键，增加使用便利性。

另外值得一提的是，5008具备十分完整的驾驶辅助功能，试驾之Allure车型标配HBA自动远灯、LKA车道维持辅助、ABSM主动式盲点侦测警示、SLI速率扫描辨识、ACC主动式定速、ASB主动式煞车、FCW前方车距警示及DAA驾驶注意力警示系统等，仅比GT车型少了PAS自动停车、前镜头及全景显影，再加上基本的6气囊与ESP，提供此价位带少见之主被动安全防护。

▲全数位驾驶仪表具备多种显示模式，提供丰富行车资讯。

▲皮布混搭座椅支撑性佳，大腿支撑还有手动调整。

▲第二排为三张独立座椅，空间足敷三名成人同时入座。

▲第三排著坐点偏低，且头部空间不充裕，只适合小个子中短程使用。

▲七人满座时，行李厢空间有限，但只要收起第三排座椅，就能拥有780公升起跳的后厢吞吐量。

省油且称职的动力表现

由于去年底试驾3008时是顶规GT 2.0升柴油车型，本次业者特别准备了排气量较小的1.6升柴油动力。该引擎已于PSA家族服役甚久，在Euro 6法规上路后，又经过调整与加入尿素系统以符合规范，拥有低排污与低油耗的特性，能源局平均油耗每公升可达20.8公里。

▲1.6升柴油引擎扭力充沛，油耗也有一流表现。

实际上路行驶，平顺有余的加速反应

，对应日常驾驶所需绝对绰绰有余；按下排档杆下方的Sport键，变速箱换档与方向盘辅助力道都会变得运动化，此外油门电子讯号也会加乘，让驾驶人右脚轻踩就能有强烈加速感，开起来更过瘾。

▲换档拨片不只是提供操控乐趣，重负载爬坡时也能快速退档维持动力。

即便同级对手清一色进入后多连杆时代，Peugeot仍旧以半拖曳臂因应

，好处是节省悬吊所占用的空间，但理论上舒适度也稍打折扣；所幸法系车的强项就是悬吊调校，5008虽然轴距突破2.8米，但山路上跑起来依旧俐落轻快，精准的车头指向性更是好开好上手，不过较长的避震器行程不利于太激烈的操驾，急弯时仍需注意车速。

▲七座SUV往往为了空间得牺牲造型美感，但5008算是少数特例，帅气身影总能吸引路人目光。

总体而言，5008在此级距的操控性能与乘坐舒适度之间算是取得良好平衡点，动力稍弱的问题也能利用Sport模式有效弥补，当然如果满载爬坡的机会较多，那5008 GT可能会是个更合适的选项。

试驾心得=没有大车的笨重感

很少七人座SUV有那么灵活的身手，即便载着一家大小出门，你也能保有一定的驾驶乐趣，再加上相当省油的动力组合与齐备的主被动安全，开过你才会知道它的好！

Peugeot 5008 1.6 BlueHDi Allure规格表 引擎型式 L4 SOHC 8V＋Turbo 排气量 1560c.c. 最大马力 120hp/3500rpm 最大扭力 30.6kgm/1750rpm 悬吊系统 前麦花臣、后半拖曳臂 轮胎规格 225/55R18 驱动方式 FF 变速系统 六速手自排 变速齿比 4.04/2.37/1.56/1.16/0.85/0.67 终传比 3.23 煞车系统 四轮碟煞 长/宽/高 4641/1844/1646mm 轴距 2840mm 回转半径 5.76公尺 车重 1619kg 主动安全 ESP、HBA自动远灯、LKA车道维持、ABSM主动式盲点警示、SLI速率辨识、ACC主动定速、ASB主动式煞车、FCW前方车距警示、DAA驾驶注意力警示 被动安全 6具气囊 重点配备 Qi无线充电、手机镜射系统、12.3吋全数位仪表 选用配备 LED头灯（8万，含GT车头）、电动启闭尾门（4.8万）、全景电动玻璃天窗（6.3万）