每年中国汽车技术研究中心发布的C-NCAP评价结果都会成为媒体和消费者关注的焦点，去年2017年度C-NCAP第三批车型评价也早已出了结果。我们都知道很多消费者在选车购车的时候，在关于汽车安全这块都会或多或少的参考C-NCAP评价的结果，那今天我们就来看几款。

汉腾X7

车型：1.5T 手动尊享型

星级：3星

得分48.9

汉腾X7 1.5T手动尊享型只获得了3星，原因是在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验（50km/h）中，汉腾X7的副驾驶安全带失效，对副驾驶的乘员构成安全威胁。配置上也没有配备侧面安全气囊。

在可变形移动壁障侧面碰撞试验（50km/h）中，汉腾X7的车门损毁比较明显，由于前后排都没有侧气帘和侧气囊，驾驶员的头部得不到足够的防护。当遇到侧面撞击时驾驶员真的非常危险，特别是在车辆通过十字路口时这种侧面撞击的事故很容易发生。

猎豹CS10

车型：1.5T CVT尊贵型

星级：3星

得分：47.4

猎豹CS10此次得分最低只有3星，主要的原因是在偏置40%碰撞试验中，副驾驶气囊失效，而在C-NCAP的碰撞史上，安全气囊失效还是首例。大咖无法想象猎豹CS10的安全气囊竟然会失效，这还是汽车吗？那不成了“铁棺材”。

安全气囊的重要性连小朋友都知道，对于乘客来说如果意外发生安全气囊将是最后的保障，在第二批公布的碰撞结果中猎豹CS10 1.5T CVT尊贵型只获得了3星真是“实至名归”。

力帆轩朗

车型：1.8L 手动舒适型

星级：3星

得分：39.7

力帆轩朗1.8L手动舒适型只获得了3星水平，原因大概是在正面100%碰撞试验中，前排假人胸部得到了0分；头部也有失分。在正面40%偏置碰撞试验中，其前排假人胸部为0分，其余部位也都有失分。

力帆轩朗的安全带没有预紧和限力功能，我们都知道在发生交通事故的过程中安全带如果可以牢牢的把我们固定在座位上，那么事故对我们的伤害会降得很低。大咖认为行车安全真的至关重要，安全带和安全气囊的作用缺一不可，在遇到任何情况下都适用。

新圣达菲

车型：1.5T 手动两驱精英

星级：4星

得分：49.9

在正面100%碰撞试验中，后排得分情况比较糟糕，后排假人颈部为0分，胸部也只得到0.04分（满分1分）。大咖注意到后排配备的是普通三点式安全带，不具有预紧和限力功能，这使得乘员保护大打折扣。在正面40%碰撞碰撞试验中，其后排得分同样不佳，后排假人头颈部为0分。

在鞭打试验中，其驾驶席座椅得到2.79分（满分4分），是本批7款车型中得分最低的，座椅安全性还需要进一步加强。测试车型没有配备侧面安全气囊与气帘，也没有配备ESC，在安全配置方面只得到1分的加分，这也进一步影响了总得分。

森雅R7

车型：1.6L 自动尊贵型

星级：4星

得分48.3

在正面100%碰撞试验中，森雅R7在假人各部位得分比较均衡，没有出现0分的情况。只不过，后排假人由于出现“下潜”情况，而被扣了1分。在正面40%偏置碰撞试验中，其乘员舱经受住高速碰撞的考验，保持得较为完整。该试验中，森雅R7得到12.06分（满分18分）。其中，前排假人小腿部位失分较多，得到0.38分（满分4分）。

这款森雅R7也没有没有配置侧面安全气囊与气帘，大咖觉得在侧面遭遇撞击时还是非常危险的。不过值得一提的是森雅R7有车身稳定系统，在一定程度上发挥了作用。