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刚刚看到长城汽车 6 月份的销量，真的是让人大吃一惊，从数据上我们可以看出，哈弗全系车型都存在不同程度的销量跳水，唯独哈弗 H9 一枝独秀，保持着增长状态，一直以来 H9 的销量看似不受汽车所谓的淡旺季影响，一直保持着平稳的销量。

这台被人们成为 " 平民普拉多 " 的越野车，究竟有哪些优缺点？本次的选车 3+2，我们就来聊一聊哈弗 H9 的优缺点。

优点

1. 越野通过性强大

哈弗 H9 采用非承载式车身结构，适时四驱系统，这也意味着它是一台标准的越野车型，除此之外哈弗 H9 配备了后桥电子差速锁，前后轴之间是中央多片离合器式限滑差速器，四轮采用电子限滑，在车轮打滑时，电子差速锁介入时间较快，迅速锁止打滑的车轮，将发动机的扭矩传输给有附着力的车轮上。后桥中间虽然不是机械的差速锁，但是配备的有可锁止的多片离合器式差速器在一定情况下，依旧有着不错的越野通过性能。从车身设计上，无论是接近角与离去角的设计，还是最小离地间隙，都与普拉多的尺寸不相上下，在硬性数据上并没有过多短板。

2. 乘坐储物空间大

对于大型 SUV 来说，乘坐空间自然是不必过多赘述的，哈弗 H9 车身长宽高尺寸为 4856*1926*1900mm，而轴距长度达到了 2800mm，这样的数据，不用我说，您就想象到他的乘坐空间有多么宽敞了吧。在把后排座椅放倒的情况下，这空间足够你在车里打滚了，这样的乘坐以及储物空间，他真的可以放得下你游山玩水的所有行李。

3. 内饰配置实用

对于国产车的内饰用料，一直是以高质量，下血本而著称。同样，裸车价格已经在 20 万的哈弗更是如此，大面积的皮革以及软质材料，加之众多阻尼感适中的物理按键，而 Nappa 的真皮座椅，燕飞利仕的音响，加之不错的 NVH 处理，更是提高了整车的档次感，坐在车里，这跟我想象中的那种硬派越野车相比多了几丝舒适与细腻，就像是看似粗狂的躯壳之下，蕴藏着一种不期而遇的温柔。

缺点

1. 方向盘偏重并存在虚位

经过对哈弗 H9 的车主口碑中，反馈较多的就是这个方向盘虚位的问题。相对于这款车的尺寸以及车重问题，在转向时，方向盘顺逆时针方向上都会存在小距离旷量，有虚位问题存在。而方向盘转向调校的力度较重，也是车主们所吐槽的一点。

2. 起步动力较弱

哈弗 H9 采用的是一台 2.0T 的涡轮增压发动机，最大马力 252 匹，最大功率 185 千瓦，最大扭矩 355 牛 · 米，与之匹配的是一台采埃孚的 8 速手自一体变速箱，但是对于这款自重超过 2 吨的车型来看，起步升挡阶段，动力有一些迟缓，会跟人比较 " 肉 " 的感觉。在转速升高涡轮介入后，加速换挡的平顺性良好。

说在最后

对于这样一款哈弗 H9，他拥有着跟普拉多相似的外观尺寸，但是大型 SUV 来说，毕竟属于小众车型，很多人买来它也并不单纯为了上下班代步。如果说您梦想一款可以陪你走烂路，带着家人来一场说走就走的旅行，偶尔体验一下轻度越野的乐趣。那我认为，在 20 万元这个级别里，它应该在您的购车心愿单里。

（文章来源于网络）