汽车已成为人们日常生活中普遍的交通工具，也逐渐变为一名“成功人士”的必需品。其中进口汽车虽在国内汽车市场占一小部分，但其定位的豪华和小众市场仍具有较大的购买力。为了满足人们多样化需求，推动汽车产业的结构调整和转型升级，国家对汽车整车及零部件的进口关税也做出了相应调整，接下来就随着小编一起来了解下吧。

据公告，这次降税将把进口汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，同时汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%，降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%。这对进口汽车的销量提升带来了很大的振奋。

以一辆排量3.0L报关价为30万元的进口汽车为例，排量在4升以下(含4升)车型的税率为25%，需交纳的关税数额为：报关价×关税税率，现在需要缴纳关税为7.5万元，而关税下调至15%，该车型需要交纳关税则降为4.5万元，就进口关税数便有3万元的差价。无疑在一定程度上都降低了进口汽车的成本。

然而由于贸易战的升级，美国的进口汽车并未能享受到这次政策的优惠，相反仅仅5天的时间甚至迎来了加征40%的关税公告。关税上调后，美国本土品牌进口汽车凯迪拉克、福特、Jeep等售价都会大幅上涨。此外，在美国生产对华出口的汽车、平行进口汽车都无法逃脱掉这次关税上调，意味着只要关单上是美国产地都摆脱不了加税的命运。

美国汽车未来在中国市场会有怎样的发展还不得而知，只是这一次进口汽车关税的下调是无缘享受了。本着互利互惠、公平竞争的基础，下调进口汽车关税，也是我国为进一步扩大改革开放，促进供给侧结构性改革，满足人们消费需求所做出的努力。