第四代JEEP牧马人（以下称全新牧马人）于2018北京车展在国内首次亮相，车展现场全新牧马人展位被车迷朋友们围个水泄不通，可见他的关注度是相当之高。作为全新一代车型，他紧跟时代潮流，在众多细节方面做出了改变，小编在车展现场也进行了体验，可以用硬汉柔情来形容他。

据相关消息显示：近日即将上市的新款牧马人价格区间为46万(SAHARA)-54万元(RUBICON)，和老款车型相比，价格上涨还是比较明显的。不难找出两个原因：其一，新款牧马人在配置方面全面提升；其二，受中美贸易战关税上涨的政策因素影响，对这类进口车型确实不利。那么，价格算不上美丽的第四代牧马人你还会选择他吗？一分钱、一分货，我们就先来看看他到底有几分实力！

身材魁梧的牧马人看起来依然还是你记忆中的牧马人。相对于老款车型，新款牧马人在外观细节方面做出了调整。SAHARA车身长宽高分别为4882X1894X1838mm，而RUBICON的高度比SAHARA多出10mm，就新款牧马人来看，后排乘坐空间和后备箱空间得到了优化。

前脸经典的七孔进气格栅最边缘部分被圆形LED车灯所挤压，形成圆润弧度造型，这种挤压弧度造型在尾灯上也有体现。与此前美规版牧马人不同的是，全新中规版牧马人的前轮轮眉与前保险杠之间多了配件连接，看起来并没有美规版牧马人给人的视觉冲击感，这也是政策因素的限制。

轮胎方面最重要的改变之一在于新款牧马人RUBICON采用了百路驰的KM2泥地胎，对于越野性能的提升非常重要，一般来说，后续也不需要特意更换轮胎了。而SAHARA车型使用了普利司通的AT系列轮胎，还是偏向城市化的风格。

内饰的改变是全新牧马人的点睛之笔。此前北京车展现场见到的牧马人RUBICON就已经让人爱上他了，大面积红色材料覆盖，中控中央8.4英寸多媒体大屏下方的上中下区分明显的按键控制区域井然有条地陈列。变速器档杆和四驱切换档杆耸立中间，这就是一种仪式感，和其他车型旋钮式四驱切换不同，这就是牧马人越野的乐趣。

既然外在造型更加的时尚化，那内涵气质也一定不会差。全新牧马人的8.4英寸中控屏集成苹果CarPlay和百度CarLife的第四代Uconnect智能人机交互系统，日常使用不管是“撩汉子”还是“把妹子”都绝对不会掉链子。

之前大家都说：“像牧马人这种硬派越野就不是拿来长途乘坐的”，然而这句话用在新款牧马人上就应该需要修改了。经过重新设计的座椅，其厚度增加，舒适性提升非常明显。不过牧马人毕竟是硬派越野车，乘坐舒适性方面你也不能拿他和轿车相比。

动力系统方面，在这个涡轮横行的时代，自吸发动机逐渐被抛弃，对于喜欢自吸的朋友来说就是在身上割肉。全新中规牧马人搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为268马力，峰值扭矩为400牛·米。传动系统依旧匹配来自ZF的8速手自一体变速箱，虽然发动机的排量相对于老款的3.0L、3.6L自吸看起来减少了，但是2.0T涡轮增压机器的扭矩比3.6L自然吸气的机器高出不少，所以整体使用也是没有问题的。

最值得称道的当然就是全新牧马人的四驱系统了。全新牧马人使用了智能适时四驱系统，RUBICON车型还配备了前后桥差速锁。带“2H、4H AUTO、4H PART TIME、4L”四种模式选择。其中智能四驱4H AUTO将两驱和四驱自动切换，前后中央差速锁搭配分动箱，扭矩放大，越野脱困能力不在话下。

被众多人成为“越野之王”的牧马人确实给了消费者很多惊喜，各种升级进化让他这种硬汉也变得柔情体贴。虽然价格方面相对略有上涨，但是喜欢他的人会在乎这一点差价吗？买回去后改装费就可以买一台大众神车朗逸了。